Un ferry coule aux Philippines, 15 morts parmi 350 personnes à bord

Une catastrophe maritime frappe le sud des Philippines

Un ferry de passagers transportant plus de 350 personnes a coulé tôt le lundi matin 26 janvier 2026 au large de la province de Basilan, dans le sud des Philippines, faisant au moins 15 morts confirmés. Une opération de sauvetage massive a permis de sauver des centaines de vies. Le M/V Trisha Kerstin 3, exploité par Aleson Shipping Lines, effectuait la liaison entre Zamboanga City et l'île de Jolo lorsqu'il a rencontré des problèmes techniques et a coulé vers 01h50 heure locale.

Opérations de sauvetage et témoignages de survivants

Selon les garde-côtes philippins, le navire transportait 332 passagers et 27 membres d'équipage au moment du naufrage. Les opérations de sauvetage menées par des navires des garde-côtes, des navires de la marine, des avions de surveillance, des hélicoptères et des bateaux de pêche locaux ont permis de sauver au moins 316 personnes jusqu'à présent. 'Le ferry a soudainement basculé sur le côté, projetant les gens dans la mer noire,' a raconté un survivant qui a perdu son bébé de 6 mois dans la tragédie. 'Tout est arrivé si vite, nous n'avons pas eu le temps de réagir correctement.'

Les recherches se poursuivent pour les personnes toujours portées disparues, 28 n'ayant pas été retrouvées lundi après-midi. Les garde-côtes philippins ont déployé plusieurs unités dans la zone, dont les patrouilleurs BRP Cabra et BRP Malabrigo, tandis que l'armée de l'air philippine a fourni un appui aérien.

Problèmes techniques et enquête

Les premiers rapports suggèrent que le ferry a pu subir des dommages à la coque, avec une brèche ayant laissé entrer l'eau et provoqué un naufrage rapide. 'Le navire avait été autorisé à partir et ne montrait aucun signe de surcharge,' a déclaré le porte-parole des garde-côtes, le commodore Armando Balilo. 'Nous enquêtons sur la cause exacte de la défaillance technique qui a conduit à cette tragédie.'

L'incident s'est produit près de l'île de Baluk-baluk dans des conditions météorologiques généralement bonnes, ce qui exclut des causes liées à une tempête. Cela soulève des questions sur l'entretien des navires et les protocoles de sécurité dans le système de cabotage philippin.

Histoire des catastrophes maritimes aux Philippines

Les accidents de ferry sont malheureusement courants aux Philippines, un État archipel où les bateaux sont des moyens de transport essentiels entre les 7 641 îles. Le pays a connu certaines des catastrophes maritimes les plus meurtrières au monde, dont la tragédie du Doña Paz en 1987 qui a coûté la vie à plus de 4 300 personnes - la pire catastrophe maritime en temps de paix de l'histoire.

Les experts en sécurité maritime pointent plusieurs facteurs contribuant à ces tragédies : une flotte vieillissante, un mauvais entretien, la surpopulation, une application laxiste des règles de sécurité et parfois des conditions météorologiques extrêmes. 'Ce dernier incident souligne le besoin urgent de réformes complètes en matière de sécurité maritime,' a déclaré l'analyste en sécurité maritime, le Dr Maria Santos. 'Bien que les Philippines aient apporté quelques améliorations depuis la catastrophe du Doña Paz, des problèmes systémiques persistent.'

Contexte régional et incidents récents

Le naufrage survient seulement quelques jours après un autre incident maritime dans la région. Le 23 janvier 2026, un cargo avec 21 membres d'équipage a chaviré en mer de Chine méridionale près d'un banc de sable contesté, faisant au moins deux morts. Cet incident s'est produit dans des eaux revendiquées à la fois par les Philippines et la Chine, soulignant les tensions géopolitiques dans la région.

Le gouvernement philippin a annoncé qu'il mènerait une enquête approfondie sur la dernière catastrophe de ferry et réviserait les protocoles de sécurité dans le secteur du transport maritime. Le président Ferdinand Marcos Jr. a présenté ses condoléances aux familles des victimes et a promis un soutien aux survivants.

Alors que les opérations de sauvetage se poursuivent, la communauté internationale suit la situation de près, plusieurs pays ayant offert leur aide. La tragédie sert de rappel poignant des vulnérabilités des systèmes de transport maritime et du coût humain lorsque les mesures de sécurité échouent.