Bulgaria convoca al embajador ruso tras ataque con drones

Bulgaria convocó el 13 de octubre de 2026 al embajador ruso después de que un ataque con drones hundiera en el mar Negro al carguero HS Dignity, con bandera de Guinea-Bisáu. Once tripulantes están desaparecidos y cinco fueron rescatados. El primer ministro Rumen Radev calificó el ataque de 'absolutamente inaceptable' y dijo que el incidente 'beneficia a la Federación Rusa', aunque Sofía no acusó formalmente a Moscú. El Chelsea 3, con bandera maltesa, fue alcanzado por tres drones; sus quince ocupantes sobrevivieron.

¿Qué ocurrió en el mar Negro?

Hacia las 01.30, dos buques mercantes fueron atacados a entre 15 y 18 millas náuticas de la costa norte búlgara, dentro de la zona económica exclusiva pero fuera de las aguas territoriales. Las rutas marítimas del mar Negro son cada vez más peligrosas desde la invasión rusa de Ucrania en 2022; fue el segundo naufragio mortal en una semana.

HS Dignity: hundido, 11 desaparecidos

El buque, con dieciséis ocupantes presuntamente sirios y egipcios, se hundió a unas 15 millas al este de Krapets, cerca de la frontera rumana. Cinco tripulantes fueron rescatados; once siguen desaparecidos. Una operación de búsqueda y rescate con unidades navales y de guardacostas búlgaras estaba en marcha.

Chelsea 3: alcanzado, tripulación rescatada

El Chelsea 3, de propiedad ucraniana y bandera maltesa, fue impactado por tres drones a unas 18 millas frente a Byala. Los quince ocupantes —siete ucranianos y ocho azerbaiyanos— fueron trasladados a Varna; cinco recibieron tratamiento por heridas leves.

Por qué Bulgaria convocó al embajador

Radev convocó en Sofía a la embajadora Eleonora Mitrofanova y exigió explicaciones. No hay pruebas concluyentes de quién lanzó los drones, pero 'la lógica de estas acciones beneficia a la Federación Rusa'. La embajadora negó tener conocimiento del Ministerio de Defensa ruso y sugirió una 'provocación de terceros', según declaraciones del Ministerio de Asuntos Exteriores búlgaro. El paso es significativo porque Bulgaria es miembro de la OTAN y de la UE; una semana antes se hundió el Alfa Watan en la misma zona con diez desaparecidos.

Reacción de la OTAN, la UE y la región

Ursula von der Leyen calificó el mar Negro de 'un nuevo frente de escalada'. El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, prometió una cooperación más estrecha con Bulgaria y ajustes en el flanco oriental. El ministro ucraniano Sybiha acusó directamente a Rusia y pidió sanciones más duras de la UE contra Rusia. Turquía instó a ambas partes a cesar los ataques contra buques mercantes.

Impacto en la navegación y la seguridad alimentaria

Los ataques han convertido el mar Negro de corredor comercial en zona de alto riesgo, con costes de seguro al alza y desvíos. Las consecuencias para la seguridad alimentaria mundial son graves: Ucrania y Rusia son grandes exportadores de grano y la perturbación afecta a mercados de Oriente Medio y África.

Perspectiva de los expertos

Los analistas ven en los ataques impunes contra buques civiles una estrategia deliberada para desestabilizar el comercio sin una confrontación directa con la OTAN. 'Los incidentes ocurren justo fuera de las aguas territoriales, lo que dificulta la atribución', señala un analista de seguridad marítima.

Preguntas frecuentes

¿Qué ocurrió con el HS Dignity?

Se hundió tras un ataque con drones el 13 de octubre de 2026. Cinco ocupantes fueron rescatados; once están desaparecidos.

¿Ha acusado Bulgaria a Rusia?

No. Según Radev no hay pruebas claras, pero el resultado favorece a Rusia. Sofía convocó a la embajadora para pedir explicaciones.

¿Qué pasó con el Chelsea 3?

Tres drones alcanzaron el buque cerca de Byala. Los quince ocupantes fueron rescatados, cinco con heridas leves.

¿Por qué es importante para la OTAN?

Bulgaria es miembro de la OTAN y la UE; los ataques frente a su costa ponen a prueba la solidaridad aliada. La OTAN ajustará el flanco oriental si es necesario.

Conclusión y perspectivas

Los ataques muestran cómo la guerra se extiende al mar Negro e involucra a estados miembros de la OTAN. Sin una atribución clara, la escalada sigue siendo posible; aseguradoras, navieras y gobiernos observan si la OTAN y la UE aumentan las patrullas.