Choque petrolero Ormuz 2026: cadenas globales

El cierre del Estrecho de Ormuz en febrero de 2026 provocó el choque energético más grave desde el embargo petrolero de 1973: eliminó casi el 20 % del suministro mundial de crudo y llevó al Brent de 61 a 138 dólares por barril en pocas semanas. La disrupción, entre tres y cinco veces mayor que la de 1973, está reestructurando de forma permanente las rutas comerciales globales, acelerando el nearshoring e impulsando nuevos marcos multilaterales como FORGE para la seguridad de los minerales críticos.

¿Qué causó el cierre de febrero de 2026?

El estrecho transportaba unos 20 millones de barriles diarios, cerca del 20 % de los líquidos petroleros mundiales, y quedó intransitable tras los ataques aéreos de una coalición liderada por EE. UU. contra Irán. Irán respondió con minado naval y misiles antibuque. Los oleoductos de Arabia Saudí y los EAU solo ofrecen 2,6 millones de barriles diarios de capacidad de desvío, según la EIA. Es el primer cierre prolongado de la historia moderna y ha elevado los temores sobre la seguridad energética global.

Choque del petróleo y las materias primas

El Brent subió un 126 %, de 61 a 138 dólares, muy por encima del impacto inicial de 1973. El FMI advierte que el crecimiento mundial podría caer al 2 % con una inflación superior al 6 %. Además, más de 470.000 TEU de contenedores quedaron atrapados y nueve cadenas de materias primas no petroleras se vieron afectadas: fertilizantes, aluminio, petroquímicos y acero. Este trastorno está reconfigurando las rutas comerciales globales.

La reserva estratégica cae a niveles de 1982

Las liberaciones de emergencia de EE. UU. y la AIE redujeron la Reserva Estratégica de Petróleo de EE. UU. por debajo de 350 millones de barriles, niveles no vistos desde 1982. Antes del cierre, la EIA proyectaba el Brent en 58 dólares para 2026, lo que subraya la rapidez con que desapareció el exceso de oferta.

Reestructuración permanente de rutas y nearshoring

Las navieras desvían buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, añadiendo de 10 a 14 días y mayores costes de flete, un cambio que se está volviendo estructural. Fabricantes europeos y asiáticos aceleran el nearshoring de las cadenas de suministro y la regionalización, con inversiones en México, Turquía y el Sudeste Asiático.

FORGE y los nuevos marcos multilaterales

En febrero de 2026, EE. UU. lanzó el Foro de Compromiso Geoestratégico de Recursos (FORGE), que reemplaza a la Alianza para la Seguridad de los Minerales, con 54 países y más de 30.000 millones de dólares movilizados. FORGE fija precios mínimos (cobalto 25,20 $/lb, litio 15.200 $/tonelada, cobre 5,10 $/lb) y el Proyecto Vault, una reserva estratégica respaldada por un préstamo de 10.000 millones del EXIM. La iniciativa apunta a las cadenas de suministro de minerales críticos, ya que China controla entre el 60 % y el 80 % del refinado, según análisis del sector.

Qué significa el alto el fuego de abril de 2026

Un frágil alto el fuego entró en vigor en abril de 2026 y el Brent bajó a unos 106 dólares, aún un 74 % por encima de los niveles de enero. El alto el fuego de Ormuz de abril de 2026 se ve puesto a prueba por ataques esporádicos, y los analistas advierten que los costes del seguro marítimo mantendrán vivos los efectos estructurales.

Preguntas frecuentes

¿Por qué se cerró el Estrecho de Ormuz en 2026?

Por el minado naval y los ataques con misiles de Irán tras los bombardeos de la coalición liderada por EE. UU. en febrero de 2026.

¿Cuánto subió el Brent?

De 61 a 138 dólares por barril, un alza del 126 %, antes de bajar a 106 tras el alto el fuego de abril.

¿Qué otras materias primas se vieron afectadas?

Fertilizantes, aluminio, petroquímicos, acero y otras siete cadenas; más de 470.000 TEU quedaron atrapados.

¿Qué es FORGE?

Un marco multilateral liderado por EE. UU. lanzado en febrero de 2026 para asegurar minerales críticos mediante precios mínimos y reservas estratégicas.

¿Cómo ha cambiado el comercio global?

Acelera los desvíos por el Cabo de Buena Esperanza, el nearshoring y mayores inventarios, reestructurando las cadenas de suministro.