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Accidente mortal de autobús escolar en Buggenhout plantea dudas sobre advertencias ignoradas
Días después de que una colisión mortal entre un tren y un autobús escolar en Buggenhout, Bélgica, matara a cuatro personas, han surgido revelaciones sobre el historial del conductor. El conductor de 49 años, que falleció, había sido denunciado repetidamente por conducción temeraria por múltiples acompañantes y colegas. A pesar de al menos siete quejas formales en varios meses, no se tomó ninguna medida. El incidente ha provocado indignación y una investigación más amplia sobre fallos sistémicos en la empresa de transporte flamenca De Lijn y sus subcontratistas.
El accidente ocurrió el martes 26 de mayo de 2026 en un paso a nivel en Buggenhout, Flandes Oriental. La minibús, operada por el subcontratista 't Ros Beiaard, transportaba a nueve personas: el conductor, una acompañante de 27 años y siete estudiantes del Richtpunt Campus, una escuela para niños con necesidades educativas especiales. El autobús cruzó el paso a pesar de las barreras bajadas y las luces rojas intermitentes. Fue embestido por un tren SNCB que viajaba a unos 90 km/h. Cuatro personas murieron: el conductor, la acompañante, un estudiante de 12 años y otro de 15. Cinco niños resultaron gravemente heridos.
Advertencias repetidas ignoradas
Una investigación de HLN y VRT NWS ha descubierto un rastro de quejas ignoradas. Una ex acompañante de la ruta 137 envió un correo electrónico a la escuela tres meses antes del accidente detallando el comportamiento peligroso del conductor. "Los niños se quejan de su conducción agresiva, algunos hasta el punto de náuseas y tener que parar al borde de la carretera para vomitar", decía el correo. La acompañante describió al conductor saltándose semáforos en rojo, conduciendo muy pegado, usando el teléfono móvil mientras conducía y una vez haciendo un gesto obsceno a otro automovilista. Finalmente se dio de baja por estrés a finales de abril debido al comportamiento del conductor.
En total, denunció al conductor siete veces tanto a la escuela como a la empresa de autobuses. Cada vez, le dijeron que no había otros conductores disponibles. Otra ex acompañante dijo a VRT que las quejas sobre el mismo conductor se habían presentado durante seis años. "Simplemente asignaron un acompañante diferente al autobús", dijo. Un ex colega del conductor también se presentó, diciendo que había advertido al empleador sobre el conductor saltándose semáforos en rojo y cruzando la misma vía con las barreras ya bajadas. Le dijeron: "Si puedes encontrar otros buenos conductores, adelante".
La escuela declaró que remitió todas las quejas al empleador del conductor, ya que no tenía autoridad sobre los conductores. La provincia de Flandes Oriental confirmó haber recibido quejas y haberlas remitido a De Lijn y a la empresa de autobuses. De Lijn dijo que solo tenía conocimiento de dos infracciones menores de exceso de velocidad por parte del conductor. La empresa de autobuses declinó hacer comentarios hasta que concluyan las investigaciones.
Los protocolos de seguridad ferroviaria belgas han sido objeto de escrutinio tras el accidente.Investigación y consecuencias
La fiscalía de Flandes Oriental ahora investiga las quejas como parte del proceso penal por la colisión. "La investigación está en pleno apogeo", dijo un portavoz. El primer ministro belga Bart De Wever expresó sus condolencias, y el rey Felipe elogió a los servicios de emergencia. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo: "Europa llora con Bélgica".
La tragedia ha provocado un debate más amplio sobre la supervisión de los operadores privados de autobuses y el manejo de las normas de seguridad del transporte escolar en Bélgica. Las familias de las víctimas exigen responsabilidades y los llamados a reformas son cada vez mayores.
Preguntas frecuentes
¿Qué ocurrió en el accidente de autobús escolar en Buggenhout?
El 26 de mayo de 2026, un minibús escolar fue atropellado por un tren en un paso a nivel en Buggenhout, Bélgica. El autobús cruzó el paso a pesar de las barreras bajadas y las luces rojas. Murieron cuatro personas, incluidos el conductor, una acompañante y dos niños. Otros cinco niños resultaron gravemente heridos.
¿El conductor había sido denunciado antes?
Sí. Varios acompañantes y un ex colega habían presentado al menos siete quejas sobre el comportamiento temerario del conductor, incluido saltarse semáforos en rojo, usar el teléfono y no respetar las barreras ferroviarias. Las quejas se remontaban hasta seis años atrás.
¿Por qué se ignoraron las quejas?
La escuela dijo que remitió las quejas al empleador pero no tenía autoridad sobre los conductores. La empresa de autobuses y De Lijn afirmaron que no tenían conocimiento de problemas graves, aunque la provincia confirmó haber transmitido las quejas. Se citó la falta de conductores de reemplazo como motivo para no actuar.
¿Quién es responsable de la seguridad de los autobuses escolares en Flandes?
La empresa de transporte público flamenca De Lijn contrata operadores privados para los servicios de autobuses escolares. Las provincias supervisan a los acompañantes, pero la cadena de responsabilidad por la conducta del conductor ha sido criticada por fragmentada.
¿Cuál es el estado actual de la investigación?
La fiscalía de Flandes Oriental está llevando a cabo una investigación penal. Las quejas presentadas anteriormente ahora forman parte de la investigación. Aún no se han anunciado conclusiones.
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