Städte erlassen Vorschriften für autonome Gehwegroboter

Regulierung für autonome Gehwegroboter in Entwicklung

Stadtverwaltungen in Nordamerika arbeiten an umfassenden Vorschriften für autonome Lieferroboter auf Gehwegen, was ein komplexes Flickwerk an Regeln schafft, das die Zukunft der Last-Mile-Logistik prägen könnte. Dieser Regulierungsdrang kommt, während Unternehmen wie Starship Technologies, Serve Robotics und DoorDash's 'Dot' ihre Flotten ausbauen, was Bedenken hinsichtlich Fußgängersicherheit, Barrierefreiheit und städtischer Raumplanung aufwirft.

Regulierungslandschaft nimmt Gestalt an

In Washington D.C. hat das District Department of Transportation (DDOT) neue Anträge auf Betriebsgenehmigungen ausgesetzt, während es umfassende Vorschriften für Gerätegröße, Gehwegbeschaffenheit und Interaktionen mit anderen Verkehrsteilnehmern entwickelt. 'Abmessungen und Gehwegbreite sind genauso wichtig wie das Gewicht,' betonte ein DDOT-Sprecher während einer Ratssitzung im Oktober 2025. Die Sitzung erwog, das Gewichtslimit für Gehweg-Lieferroboter von 90 auf 275 Pfund anzuheben, wobei Branchenvertreter argumentierten, dass neuere, effizientere Geräte etwa 225 Pfund wiegen und eine größere Reichweite und Ladekapazität bieten.

Unterdessen arbeiten Gesetzgeber in Tennessee an einem von DoorDash unterstützten Gesetz, das autonome Lieferroboter mit niedriger Geschwindigkeit erlauben würde, auf bestimmten Straßen, einschließlich Radwegen und Fußgängerüberwegen, zu operieren. Die Gesetzgebung, gesponsert von Sen. Becky Massey und Rep. David Hawk, würde die bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung für Lieferroboter auf 20 mph verdoppeln und ihre erlaubten Einsatzgebiete über Gehwege hinaus erweitern.

Sicherheitsbedenken treiben Politikentwicklung

Sicherheitsbefürworter schlagen Alarm über den raschen Einsatz dieser autonomen Geräte. Studien zeigen dokumentierte Vorfälle von gefährlichen Beinahe-Unfällen und Zugangsbarrieren, einschließlich Fällen, in denen Roboter Rollstuhlfahrer den Zugang zu Gehwegen blockierten. 'Diese Gehwegroboter stellen erhebliche Risiken für Fußgänger dar, insbesondere für ältere Menschen, Menschen mit Behinderungen und Rollstuhlfahrer,' laut einer in einem Policy Options Artikel zitierten Untersuchung. Geschwindigkeit ist ein großes Anliegen, wobei einige Gerichtsbarkeiten Robotern bis zu 16 km/h erlauben, während Crashtests zeigen, dass größere Roboter bei 11 km/h bei Kindern schwere Verletzungen verursachen können.

Kanadische Städte wie Toronto und Ottawa haben Gehwegroboter bereits aufgrund von Sicherheitsbedenken eingeschränkt, was eine frühe Vorlage für vorsichtigere Regulierungsansätze schafft. Die Restaurant Association of Metropolitan Washington hat Regulierungsänderungen unterstützt und verweist auf potenzielle wirtschaftliche Vorteile für Restaurants mit knappen Margen.

Marktimplikationen und Branchenreaktion

Der globale Markt für autonome Lieferroboter wird voraussichtlich erheblich wachsen, mit Schätzungen von 796 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 auf 3,24 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030, laut Robotics and Automation News. Die Verbreitung von Vorschriften auf Bundesstaatenebene schafft jedoch einen Compliance-'Albtraum' für Unternehmen, die versuchen, Lieferroboterdienste über mehrere Gerichtsbarkeiten hinweg zu betreiben.

'Diese Regulierungsfragmentierung stellt ein großes Hindernis für die breite Einführung autonomer Liefertechnologie dar,' stellt eine Supply Chain Dive Analyse fest. Unternehmen müssen unterschiedliche Regeln zu Geschwindigkeitsbegrenzungen, Gewichtsbeschränkungen, Betriebszonen und Versicherungsanforderungen navigieren, während sie sich über Pilotprogramme hinaus ausdehnen.

Wichtige Regulierungskomponenten entstehen

Laut der Urban Robotics Foundation sollte eine umfassende Regulierung mehrere Schlüsselkomponenten umfassen:

• Betriebsparameter: Geschwindigkeitsbegrenzungen, ausgewiesene Gebiete und zeitliche Einschränkungen
• Sicherheitsanforderungen: Notstoppmechanismen, Kollisionsvermeidungssysteme und Sichtbarkeitsnormen
• Administrative Rahmenbedingungen: Genehmigungsverfahren, Versicherungsanforderungen und Betreiberhaftung
• Schutz öffentlicher Rechte: Barrierefreiheitsgarantien, Datenschutzsicherungen und Erhaltung öffentlicher Räume

Frühe Adopter-Städte wie San Francisco haben gelernt, dass flexible, aber robuste Vorschriften, beginnend mit Pilotprojekten, und die Einbindung verschiedener Interessengruppen für eine ausgewogene Politikentwicklung entscheidend sind.

Gemeinschaftsauswirkungen und Zukunftsperspektiven

Die Regulierungsdebatte erstreckt sich über technische Spezifikationen hinaus auf grundlegende Fragen der städtischen Raumnutzung. 'Städte benötigen proaktive Regulierungsansätze, koordinierte Governance über Abteilungen hinweg und dedizierte Robotik-Aufsicht, um Innovation mit öffentlicher Sicherheit und Barrierefreiheit in Einklang zu bringen,' argumentiert die Urban Robotics Foundation.

Während Städte ihre Vorschriften ausarbeiten, berücksichtigen sie nicht nur aktuelle Technologie, sondern auch zukünftige Entwicklungen. Die Roboter selbst entwickeln sich schnell weiter – DoorDash's 'Dot'-Roboter wiegt 350 Pfund und kann 30-Pfund-Ladungen tragen, während neuere Modelle noch größere Kapazitäten versprechen. Dieser technologische Fortschritt schafft ein sich bewegendes Ziel für Regulierungsbehörden, die versuchen, dauerhafte Rahmenbedingungen festzulegen.

Das kommende Jahr wird voraussichtlich mehr Städte sehen, die dem Beispiel von D.C. folgen und Genehmigungen aussetzen, während sie umfassende Vorschriften entwickeln. Die Herausforderung wird darin bestehen, Regeln zu schaffen, die die öffentliche Sicherheit schützen, ohne Innovation in einem Markt zu ersticken, der verspricht, die Last-Mile-Lieferung zu transformieren, während er möglicherweise neue Zugänglichkeitsherausforderungen für Stadtbewohner schafft.