Départ du responsable sécurité provoque une grande inquiétude
Le licenciement du responsable sécurité de longue date chez Lufthansa Cargo a provoqué une inquiétude généralisée parmi les pilotes et soulevé de sérieuses questions sur la culture de sécurité de la compagnie aérienne. Plus de 300 pilotes actuels et anciens ont signé une lettre de protestation adressée au conseil d'administration, décrivant le départ du responsable comme 'contraint sous pression significative de la direction et des opérations de vol'.
Conflit interne sur l'indépendance de la sécurité
Dans son email d'adieu aux collègues du cockpit, le responsable a révélé que les questions de sécurité critiques n'étaient plus les bienvenues et étaient considérées par la direction comme 'perturbatrices, obstinées ou même destructrices'. Il a également affirmé que le système de communication établi entre le département sécurité et l'autorité allemande de l'aviation civile (LBA) était contourné, ce qu'il a décrit comme une atteinte à 'l'indépendance de la fonction sécurité'.
Le responsable, qui avait servi plus de dix ans, a affirmé qu'on lui avait conseillé à plusieurs reprises de démissionner. Selon des sources de AeroTELEGRAPH, cet incident représente un changement significatif dans la manière dont les préoccupations de sécurité sont traitées au sein de la division cargo de la compagnie aérienne nationale allemande.
Intervention du syndicat des pilotes
Le syndicat allemand des pilotes Vereinigung Cockpit (VC) est officiellement intervenu dans l'affaire et a signalé douze violations de la réglementation au LBA, évoquant un 'déplacement des risques' au sein de l'organisation. L'implication du syndicat intervient à un moment sensible, alors que Lufthansa a dû naviguer plusieurs conflits sociaux en 2025.
Un pilote senior, souhaitant rester anonyme, nous a déclaré : 'Quand vous voyez un professionnel de la sécurité expérimenté être poussé vers la sortie parce qu'il pose des questions difficiles, vous vous demandez ce qui se passe vraiment derrière les portes closes. La sécurité ne devrait jamais être négociable.'
Réponse de l'entreprise et limitation des dégâts
Lufthansa Cargo a fermement nié tout problème structurel et affirme que la sécurité reste sa 'priorité absolue'. Dans une déclaration officielle, le directeur financier et directeur du travail Frank Bauer a confirmé que le poste de responsable sécurité serait pourvu 'très prochainement', tandis que les structures de sécurité existantes restent intactes.
'La sécurité aérienne est un principe fondamental inébranlable, mais elle ne doit pas être utilisée pour servir d'autres intérêts,' a ajouté Bauer dans un commentaire à Aero.de.
L'entreprise maintient que des enquêtes internes ont révélé que les plaintes de sécurité antérieures étaient infondées. Cependant, les experts en sécurité aérienne notent que la protestation de 308 pilotes représente l'une des plus grandes actions collectives du personnel de cockpit dans l'histoire récente de l'aviation allemande.
Implications plus larges pour la sécurité aérienne
Cette controverse survient dans un contexte de préoccupations mondiales persistantes concernant les normes de sécurité aérienne après plusieurs incidents très médiatisés en 2025. L'autorité allemande de l'aviation civile (LBA) continue de surveiller étroitement la situation, bien que les responsables n'aient pas encore répondu publiquement aux accusations spécifiques.
En tant que autorité principale de sécurité aérienne d'Allemagne, le LBA a des responsabilités de surveillance étendues, notamment la réalisation de contrôles de sécurité et la garantie du respect de la réglementation aérienne de l'UE.
L'issue de ce différend pourrait avoir des implications significatives pour la culture de sécurité, non seulement chez Lufthansa Cargo, mais dans l'ensemble du groupe Lufthansa et potentiellement dans le secteur plus large du transport aérien cargo européen.