Vertrek Veiligheidsmanager Leidt tot Grote Onrust
Het ontslag van de langdurig dienende veiligheidsmanager bij Lufthansa Cargo heeft wijdverbreide bezorgdheid onder piloten veroorzaakt en serieuze vragen opgeroepen over de veiligheidscultuur van de luchtvaartmaatschappij. Meer dan 300 huidige en voormalige piloten hebben een protestbrief aan de raad van bestuur ondertekend, waarin het vertrek van de manager wordt omschreven als 'onder aanzienlijke druk van het management en vluchtoperaties gedwongen vertrokken'.
Intern Conflict Over Veiligheids-onafhankelijkheid
In zijn afscheidsmail aan cockpitcollega's onthulde de manager dat kritische veiligheidsvragen niet langer welkom waren en door het management werden gezien als 'verstorend, koppig of zelfs destructief'. Hij beweerde ook dat het gevestigde communicatiesysteem tussen de veiligheidsafdeling en het Duitse Bundesamt für Luftfahrt (LBA) werd omzeild, wat hij beschreef als een aantasting van 'de onafhankelijkheid van de veiligheidsfunctie'.
De manager, die meer dan tien jaar had gediend, beweerde dat hij herhaaldelijk was geadviseerd om zijn functie neer te leggen. Volgens bronnen bij AeroTELEGRAPH vertegenwoordigt dit incident een significante verschuiving in hoe veiligheidszorgen worden behandeld binnen de cargo-divisie van de Duitse nationale luchtvaartmaatschappij.
Interventie Pilotenbond
De Duitse pilotenvakbond Vereinigung Cockpit (VC) is formeel in de kwestie geïntervenieerd en heeft twaalf regelgevingsovertredingen gemeld bij het LBA, waarbij gesproken werd over een 'verschuiving van risico's' binnen de organisatie. De betrokkenheid van de bond komt op een gevoelig moment, aangezien Lufthansa in 2025 meerdere arbeidsconflicten heeft moeten navigeren.
Een senior piloot, die anoniem wilde blijven, vertelde ons: 'Als je ziet dat een ervaren veiligheidsprofessional wordt weggepest omdat hij lastige vragen stelt, vraag je je af wat er echt achter gesloten deuren gebeurt. Veiligheid zou nooit onderhandelbaar moeten zijn.'
Bedrijfsreactie en Schadebeperking
Lufthansa Cargo heeft elke structurele problemen sterk ontkend en stelt dat veiligheid hun 'hoogste prioriteit' blijft. In een officiële verklaring bevestigde CFO en Arbeidsdirecteur Frank Bauer dat de functie van Safety Manager 'zeer binnenkort' zal worden ingevuld, terwijl bestaande veiligheidsstructuren intact blijven.
'Vliegveiligheid is een onwrikbaar basisprincipe, maar het mag niet worden ingezet om andere belangen te behartigen,' voegde Bauer toe in commentaar aan Aero.de.
Het bedrijf houdt vol dat interne onderzoeken hebben uitgewezen dat eerdere veiligheidsklachten ongegrond waren. Luchtvaartveiligheidsdeskundigen merken echter op dat het protest van 308 piloten een van de grootste collectieve acties door cockpitpersoneel in de recente Duitse luchtvaartgeschiedenis vertegenwoordigt.
Bredere Implicaties voor Luchtvaartveiligheid
Deze controverse komt te midden van aanhoudende wereldwijde zorgen over luchtvaartveiligheidsnormen na verschillende geruchtmakende incidenten in 2025. Het Duitse Bundesamt für Luftfahrt (LBA) blijft de situatie nauwlettend volgen, hoewel functionarissen nog niet publiekelijk hebben gereageerd op de specifieke beschuldigingen.
Als Duitslands primaire luchtvaartveiligheidsautoriteit heeft het LBA uitgebreide toezichtsverantwoordelijkheden, waaronder het uitvoeren van rampcontroles en het waarborgen van naleving van EU-luchtvaartregelgeving.
De uitkomst van dit geschil zou significante implicaties kunnen hebben voor de veiligheidscultuur, niet alleen bij Lufthansa Cargo, maar in de gehele Lufthansa Group en mogelijk de bredere Europese cargo-luchtvaartsector.