Por que os trens de alta velocidade nos EUA estão estagnados

Por que os trens de alta velocidade nos EUA estão estagnados

Obstáculos políticos e econômicos para a implementação nacional

Os trens de alta velocidade (TAV) têm sido um tema de discussão nos Estados Unidos há muito tempo, mas o país está muito atrás de nações como China, Japão e muitos países europeus. Apesar do sucesso do Acela da Amtrak e do surgimento de iniciativas privadas como a Brightline, os EUA têm dificuldade em implementar uma rede nacional de trens de alta velocidade. As razões são multifacetadas e incluem desafios políticos, econômicos e de infraestrutura.

Obstáculos políticos

Um dos principais obstáculos para os trens de alta velocidade nos EUA é a falta de apoio federal consistente. Embora o governo Obama tenha alocado US$ 8 bilhões para projetos de TAV em 2009, governos posteriores não priorizaram a infraestrutura ferroviária. A Lei de Infraestrutura Bipartidária de 2021 incluiu US$ 66 bilhões para trens de passageiros, mas esse dinheiro é distribuído por inúmeros projetos, deixando pouco para iniciativas transformadoras de TAV.

Desafios econômicos

Os custos para construir trens de alta velocidade nos EUA são astronômicos em comparação com outros países. A aquisição de terrenos, avaliações ambientais e custos trabalhistas aumentam as despesas, tornando projetos como o High-Speed Rail da Califórnia (CHSR) notórios por estouros de orçamento. O CHSR, inicialmente estimado em US$ 33 bilhões, agora deve custar mais de US$ 100 bilhões, com apenas uma fração dos trilhos planejados construídos.

Limitações de infraestrutura

Ao contrário de países com corredores dedicados de TAV, os EUA dependem fortemente de trilhos de carga compartilhados, o que limita a velocidade dos trens. A atualização da infraestrutura existente ou a construção de novas linhas requer investimentos significativos e coordenação entre várias partes interessadas, incluindo ferrovias de carga e governos locais.

Envolvimento do setor privado

Empresas privadas como a Brightline estão preenchendo a lacuna. A rota da Brightline na Flórida e o próximo projeto Brightline West entre Las Vegas e Los Angeles mostram o potencial de investimentos privados em TAV. No entanto, esses projetos são exceções, e seu sucesso depende de condições regulatórias favoráveis.

O caminho a seguir

Para acompanhar o ritmo, é essencial uma combinação de financiamento federal, regulamentação simplificada e parcerias público-privadas. O sucesso de projetos como o Brightline West e o segmento do Vale Central do CHSR pode abrir caminho para uma rede de TAV mais robusta no futuro.