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UE Avança Rumo ao Transporte Sustentável
A União Europeia está a considerar uma política inovadora que proibiria voos de curta distância em rotas onde existam alternativas de comboio de alta velocidade disponíveis. Esta iniciativa representa uma das ações climáticas mais ambiciosas no setor dos transportes até à data.
O que as Propostas Envolvem
A legislação proposta proibiria voos entre cidades conectadas por viagens de comboio diretas com duração inferior a 2,5 horas. Esta medida visa reduzir significativamente as emissões de CO2 do setor da aviação, que representa aproximadamente 2,5% das emissões globais de dióxido de carbono. A política segue implementações bem-sucedidas semelhantes em França e na Áustria, onde já existem restrições a voos de curta distância.
Avaliação do Impacto Ambiental
De acordo com estimativas da Comissão Europeia, substituir voos curtos por viagens de comboio pode reduzir as emissões de CO2 em até 90% por passageiro-quilómetro. Um voo curto típico emite aproximadamente 133 gramas de CO2 por passageiro-quilómetro, enquanto os comboios de alta velocidade emitem apenas 14-17 gramas. A indústria da aviação está sob pressão crescente para abordar a sua pegada ecológica, especialmente porque a procura por transporte aéreo continua a crescer após a pandemia.
Desenvolvimento da Infraestrutura Ferroviária
A proposta é acompanhada por investimentos significativos na infraestrutura ferroviária em toda a UE. O Acordo Verde Europeu destinou milhares de milhões de euros para melhorar as conexões ferroviárias transfronteiriças e modernizar as redes existentes. Projetos importantes incluem a expansão de comboios de alta velocidade entre as principais capitais europeias e serviços melhorados de comboios noturnos.
Reação do Setor e Desafios
Associações da aviação expressaram preocupações sobre o impacto económico na conectividade regional e nas operações aéreas. No entanto, organizações ambientais e operadores ferroviários saudaram a proposta como um passo necessário para alcançar os objetivos climáticos da UE. A política isentaria certas rotas onde alternativas ferroviárias não são práticas devido a limitações geográficas ou onde os voos constituem conexões essenciais para viagens internacionais.
Linha do Tempo de Implementação
Se aprovada, a proibição seria implementada gradualmente, com implementação completa esperada até 2027. Os Estados-membros teriam flexibilidade em como implementam as medidas, considerando as suas redes de transporte específicas e considerações geográficas.
Esta proposta representa uma mudança significativa na política de transportes europeia, priorizando a sustentabilidade ambiental em detrimento da conveniência em viagens de curta distância. Alinha-se com o compromisso mais amplo da UE de alcançar a neutralidade carbónica até 2050 e poderia servir como modelo para outras regiões que consideram medidas semelhantes.
