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La UE avanza hacia el transporte sostenible
La Unión Europea está considerando una política innovadora que prohibiría los vuelos de corta distancia en rutas donde existen alternativas de trenes de alta velocidad. Esta iniciativa representa una de las acciones climáticas más ambiciosas en el sector del transporte hasta la fecha.
Detalles de las propuestas
La legislación propuesta prohibiría los vuelos entre ciudades conectadas por viajes en tren directos de menos de 2,5 horas. Esta medida tiene como objetivo reducir significativamente las emisiones de CO2 del sector de la aviación, que representa aproximadamente el 2,5% de las emisiones globales de dióxido de carbono. La política sigue implementaciones exitosas similares en Francia y Austria, donde ya se han establecido restricciones para vuelos de corta distancia.
Evaluación del impacto ambiental
Según estimaciones de la Comisión Europea, reemplazar vuelos cortos con viajes en tren puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 90% por kilómetro pasajero. Un vuelo corto típico emite aproximadamente 133 gramos de CO2 por kilómetro pasajero, mientras que los trenes de alta velocidad emiten solo 14-17 gramos. La industria de la aviación enfrenta una presión creciente para abordar su huella ecológica, especialmente porque la demanda de transporte aéreo continúa creciendo después de la pandemia.
Desarrollo de infraestructura ferroviaria
La propuesta viene acompañada de inversiones significativas en infraestructura ferroviaria en toda la UE. El Pacto Verde Europeo ha asignado miles de millones de euros para mejorar las conexiones ferroviarias transfronterizas y modernizar las redes existentes. Los proyectos importantes incluyen la expansión de trenes de alta velocidad entre las principales capitales europeas y servicios mejorados de trenes nocturnos.
Reacciones del sector y desafíos
Las asociaciones de aviación han expresado preocupación sobre el impacto económico en la conectividad regional y las operaciones aéreas. Sin embargo, las organizaciones ambientales y los operadores ferroviarios han acogido con beneplácito la propuesta como un paso necesario para alcanzar los objetivos climáticos de la UE. La política eximiría ciertas rutas donde las alternativas ferroviarias no son prácticas debido a limitaciones geográficas o donde los vuelos forman conexiones esenciales para viajes internacionales.
Cronograma de implementación
Si se aprueba, la prohibición se implementaría gradualmente, con una implementación completa esperada para 2027. Los estados miembros tendrían flexibilidad en cómo implementan las medidas, considerando sus redes de transporte específicas y consideraciones geográficas.
Esta propuesta representa un cambio significativo en la política de transporte europea, dando prioridad a la sostenibilidad ambiental sobre la conveniencia en viajes de corta distancia. Se alinea con el compromiso más amplio de la UE de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050 y podría servir como modelo para otras regiones que consideran medidas similares.
