Acidente aéreo na Colômbia deixa 15 mortos: tragédia com Beechcraft 1900

Acidente aéreo na Colômbia deixa 15 mortos

Um voo regional da companhia aérea estatal colombiana SATENA terminou em tragédia na quarta-feira, 28 de janeiro de 2026, quando um Beechcraft 1900D caiu na região montanhosa do departamento de Norte de Santander. Todas as 15 pessoas a bordo morreram. O voo 9R8895 estava a caminho do Aeroporto Internacional Camilo Daza em Cúcuta para o Aeroporto Aguas Claras em Ocaña quando a aeronave desapareceu do radar 12 minutos após a decolagem.

Dados do voo e consequências imediatas

A aeronave bimotor turboprop com matrícula HK-4709 decolou às 16:42 UTC (11:42 hora local) para o que deveria ser um voo de rotina de 40 minutos. De acordo com as autoridades de aviação, a aeronave atingiu uma altitude de 12.900 pés antes de iniciar uma rápida descida. O último ponto de dados ADS-B mostrou o avião a 7.900 pés às 16:54 UTC, antes que todo o contato fosse perdido.

Operações de busca e resgate foram iniciadas imediatamente, com equipes enfrentando terrenos desafiadores na área remota da vila de Curasica, entre os municípios de Hacarí e La Playa de Belén. 'Assim que o avião foi localizado, as autoridades infelizmente tiveram que confirmar que não havia sobreviventes,' informou o Ministério dos Transportes da Colômbia em um comunicado oficial.

Vítimas e significado político

Entre os 13 passageiros e 2 tripulantes mortos estava o deputado colombiano Diógenes Quintero, que estava a caminho da região de fronteira com a Venezuela, onde trabalhava em iniciativas de segurança e desenvolvimento. Também a bordo estava o candidato a deputado Carlos Salcedo, o que torna este acidente particularmente significativo no cenário político colombiano.

'Esta é uma perda devastadora para nossa nação e para as famílias afetadas,' disse o presidente colombiano Gustavo Petro em um discurso televisionado. 'Realizaremos uma investigação completa para determinar o que aconteceu e garantir que tragédias como esta sejam evitadas no futuro.'

Histórico da aeronave e preocupações de segurança

O Beechcraft 1900D acidentado foi fabricado em 1994 e tinha um histórico operacional complexo. Originalmente entregue ao Mesa Air Group nos Estados Unidos, a aeronave de 31 anos operava desde dezembro de 2024 sob um acordo de wet-lease com a SEARCA para a SATENA. De acordo com dados da Aviation Safety Network, a mesma aeronave esteve envolvida em um incidente anterior em 1997, quando atingiu um banco de neve no Aeroporto Internacional Bradley em Connecticut, causando danos significativos, mas sem vítimas fatais.

O Beechcraft 1900, desenvolvido a partir do Beechcraft Super King Air, é um dos aviões de 19 passageiros mais populares da história, com 695 unidades construídas antes que a produção fosse interrompida em 2002. Embora geralmente considerado confiável, a idade da aeronave e o terreno montanhoso desafiador da Colômbia levantaram questões sobre a segurança da aviação regional.

Investigação e desafios regionais

As autoridades de aviação colombianas lançaram uma investigação completa sobre o acidente. O local remoto do acidente, situado em uma área conhecida pelo cultivo de coca e atividades de grupos armados ilegais, complicou as operações de recuperação. A região de Catatumbo, onde ocorreu o acidente, apresenta desafios únicos devido à sua geografia acidentada e preocupações de segurança com grupos como o ELN e dissidentes das FARC.

De acordo com a entrada da Wikipedia sobre o incidente, o transponder de emergência da aeronave não foi ativado, levantando questões sobre o que aconteceu nos momentos finais do voo. As condições climáticas no momento do acidente estão sendo investigadas, embora relatórios iniciais sugiram que a área experimentava padrões climáticos típicos de montanha.

Contexto mais amplo da aviação colombiana

Esta tragédia ocorre em meio a preocupações contínuas sobre a segurança da aviação no terreno difícil da Colômbia. As regiões montanhosas do país historicamente apresentaram desafios para voos regionais, com vários acidentes em circunstâncias semelhantes na última década. A SATENA, a companhia aérea regional estatal colombiana, atende muitas comunidades remotas que de outra forma seriam inacessíveis, destacando o caráter essencial, mas arriscado, de tais operações.

O acidente levou a pedidos de medidas de segurança aprimoradas para voos regionais na Colômbia, particularmente para aeronaves mais antigas que operam em ambientes desafiadores. Enquanto as operações de recuperação continuam e a investigação avança, as famílias das vítimas aguardam respostas sobre o que causou esta perda devastadora de vidas nas montanhas do nordeste da Colômbia.