Lissabon Tramcrash: Kabel niet gecertificeerd voor passagiers

Onderzoek onthult meerdere veiligheidsfouten in Lissabon tramtragedie

Een voorlopig onderzoek naar de dodelijke tramcrash in Lissabon van september heeft schokkende veiligheidsfouten aan het licht gebracht, waaronder dat de stalen kabel die brak niet gecertificeerd was voor het vervoer van passagiers en niet voldeed aan de specificaties van de exploitant. De crash op 3 september 2025 kostte aan 16 mensen het leven en verwondde 21 anderen toen de kabel die de twee wagons van de historische Glória-tram verbond kort na vertrek afbrak.

Niet-gecertificeerde apparatuur en onderhoudsfouten

Het onderzoek door het Portugese Bureau voor de Preventie en Onderzoek van Ongevallen in de Burgerluchtvaart en Spoorwegen (GPIAAF) vond ernstige fouten in de kabel, het onderhoud en de remmen. De kabel was ongeveer 11 maanden in gebruik en was hetzelfde type dat in andere kabeltrams in de Portugese hoofdstad werd gebruikt. 'De verbindingskabel was niet geschikt voor personenvervoer en er werden onjuiste montageonderdelen gebruikt,' stelde het voorlopige onderzoeksrapport.

Onderhoudsregistraties onder de loep

Het onderzoek bracht verontrustende onderhoudspraktijken aan het licht. 'Onderhoudswerkzaamheden die werden geregistreerd, waren niet altijd uitgevoerd,' volgens de voorlopige bevindingen. De inspectie van de Glória-tram op de dag van het ongeluk werd mogelijk ook onjuist geregistreerd, met bewijs dat suggereert dat 'de inspectie niet werd uitgevoerd binnen de opgegeven tijd.'

Vervoersbedrijf Carris had beweerd dat alle onderhoudsprotocollen werden gevolgd, inclusief algemeen onderhoud elke vier jaar (laatst gedaan in 2022), tussentijdse reparaties elke twee jaar (laatst in 2024) en regelmatige maandelijkse, wekelijkse en dagelijkse inspecties. Het onderzoek toonde echter aan dat er niet altijd toezicht was op onderhoudswerkzaamheden.

Noodsystemen faalden

De remmen van de Glória-tram werkten naar behoren maar waren niet sterk genoeg om de ontspoorde wagon te stoppen, die snelheden bereikte van ongeveer 60 kilometer per uur voordat hij tegen een gebouw crashte. Het deel waar de kabel losraakte kon niet worden geïnspecteerd zonder de tram langere tijd stil te leggen en onderdelen te demonteren.

Historische context en veiligheidsaanbevelingen

De iconische Glória-tram, die in 1885 werd geopend, is al 140 jaar een populaire toeristische attractie in Lissabon. Dit was de tweede ontsporing op deze lijn, na een incident in 2018 veroorzaakt door problemen met wielonderhoud. De GPIAAF heeft aanbevolen dat andere historische liften en kabeltrams in Lissabon niet mogen rijden totdat de kabels en remsystemen zijn gecontroleerd.

Een transportvakbond heeft sterke kritiek geuit op de uitbesteding van Carris-onderhoudsdiensten, met het argument dat onderhoud moet worden uitgevoerd door personeel van het bedrijf in plaats van via winstgedreven uitbesteding. Het eindrapport over de crash wordt naar verwachting binnen een jaar na het ongeluk gepubliceerd.