KLM test handbagagekosten: Noodzaak of verdienmodel?

Nieuwe Handbagagetarieven bij KLM

Vanaf 1 september 2025 test KLM bagagekosten op vluchten van Amsterdam naar negen Europese bestemmingen zoals Athene, Dublin en München. De maatschappij noemt toegenomen handbagage na de pandemie als hoofdreden, waarbij opbergruimte regelmatig ontoereikend zou zijn.

Consumentenbezwaren

De Consumentenbond verzet zich fel tegen het beleid en bestempelt het als "ordinair verdienmodel" dat in strijd is met EU-regels over redelijke bagagelimieten. Luchtvaartjournalist Yteke de Jong benadrukt dat ruimtegebrek voor handbagage al vóór COVID-19 bestond, wat suggereert dat KLM's 2025-oplossing winstgevendheid beoogt.

Gedragsverandering Reizigers

TU Delft-expert Joris Melkert verklaart de trend: "Low-costmaatschappijen introduceerden ruimbagagekosten, waardoor reizigers handbagage maximaliseerden. De bagagecrisis op Schiphol in 2022 ondermijnde bovendien het vertrouwen in ruimbagage."

Identiteitsdiscussie

Interne gesprekken bij KLM onderzoeken of tarieven passen bij hun servicegerichte imago. De proef evalueert instaptijden, inkomstenimpact en bagage-incheckratio's. Moederbedrijf Air France-KLM boekte €401 miljoen winst in H1 2025, hoewel Melkert opmerkt dat winst per ticket industriebreed onder €10 blijft.