13% Bedrijven Hebben AI-Inbreuken Door Gebrekkige Beveiliging

IBM-rapport: 13% van organisaties leed aan AI-inbreuken door gebrekkige toegangscontroles. Wereldwijde inbreukkosten daalden naar $4.44M, maar VS-kosten bereikten $10.22M. Slechts 49% van getroffen bedrijven plant beveiligingsinvesteringen.
bedrijven-ai-inbreuken-beveiliging

AI-Beveiligingscrisis Blootgelegd

IBM's Cost of a Data Breach Report 2025 onthult kritieke beveiligingslekken in AI-implementaties. 13% van de bedrijven leed inbreuken op AI-modellen, waarbij 97% van de getroffen organisaties geen juiste toegangscontroles had.

Belangrijke Bevindingen

Bij getroffen organisaties leidde 60% tot gegevenslekken en 31% tot operationele verstoringen. De adoptie van AI loopt voor op beveiligingsmaatregelen - 63% heeft geen volledig AI-beleid.

Schaduw-AI Risico

Eén op de vijf organisaties meldde inbreuken door ongeautoriseerd "schaduw-AI"-gebruik. Bedrijven met veel schaduw-AI hadden $670.000 hogere gemiddelde inbreukkosten. Aanvallers zetten steeds vaker AI in voor phishing en deepfakes.

Financiële Impact en Respons

Wereldwijde inbreukkosten daalden naar $4.44 miljoen, maar in de VS bereikten ze een record van $10.22 miljoen. De gezondheidszorg blijft het duurst met $7.42 miljoen per inbreuk.

Zorgwekkende Trends

Slechts 49% van getroffen bedrijven plant beveiligingsinvesteringen - een daling van 63% in 2024. Minder dan de helft daarvan prioriteert AI-beveiligingsoplossingen. Ransomwarekosten blijven hoog bij aanvalsopenbaarmaking.

Operationele Gevolgen

Bijna alle getroffen bedrijven leden operationele verstoringen met hersteltijden boven 100 dagen. Bijna de helft verhoogde prijzen na inbreuken, waarvan 31% met 15%+ verhogingen.

Historische Context

Dit 20e rapport toont de evolutie van fysieke verliesoorzaken (45% in 2005) naar hedendaagse AI-aanvallen. De wereldwijde inbreukcyclus verbeterde tot 241 dagen - 17 dagen sneller dan 2024.

Matthew Eriksson
Matthew Eriksson

Matthew Eriksson is een Noorse expert gespecialiseerd in transport en infrastructuur. Zijn werk richt zich op het ontwikkelen van duurzame stedelijke mobiliteitsoplossingen en veerkrachtige openbaarvervoersystemen.

Read full bio →

You Might Also Like