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Le constructeur automobile japonais Nissan supprime 20 000 emplois dans le monde, soit 15 % de ses effectifs. L'entreprise prévoit une perte nette de 670 milliards de yens (plus de 4 milliards de dollars) pour l'exercice 2024-2025. "La structure actuelle de l'entreprise n'est pas viable avec nos revenus actuels", a déclaré le PDG Ivan Espinosa lors de la présentation des résultats.
Cette restructuration s'ajoute à des mesures antérieures ayant entraîné la suppression de milliers d'emplois et une réduction de 20 % de la capacité de production. Il s'agit de la plus grande réorganisation depuis plus de 25 ans. Nissan, autrefois pionnier des véhicules électriques, a vu sa part de marché chuter dans des marchés clés comme la Chine et les États-Unis en raison de modèles peu attractifs et d'une sous-utilisation des capacités de production.
Aux États-Unis, les ventes ont chuté de plus de 40 % depuis 2018, en partie à cause d'investissements tardifs dans les véhicules hybrides. Nissan ne prévoit de lancer son premier hybride aux États-Unis qu'en 2027, prenant du retard sur des concurrents comme Toyota et Honda. En Chine, Nissan perd du terrain face à des véhicules électriques moins chers et plus avancés technologiquement.
Les mesures d'économie touchent également l'Europe, avec 6 000 emplois menacés au Royaume-Uni. Les chaînes d'approvisionnement pourraient être perturbées par les fermetures d'usines et l'arrêt des investissements. Les tentatives de collaboration avec d'autres constructeurs, dont une fusion avortée avec Honda, n'ont pas abouti.
Le PDG Espinosa, en poste depuis le mois dernier, veut relancer Nissan en accélérant la prise de décision et en renouvelant la gamme de modèles. Sans innovation fondamentale, l'entreprise reste vulnérable à de nouvelles pertes.
