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El Futuro Despega
Los aviones de cero emisiones han superado oficialmente rigurosas pruebas de seguridad comercial, un hito para la aviación sostenible. El prototipo de hidrógeno ZEROe de Airbus y el Dornier 228 de 19 asientos de ZeroAvia han superado obstáculos críticos de certificación, demostrando que la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno es viable para el transporte de pasajeros.
Airbus Lidera el Camino
Airbus confirmó las celdas de combustible de hidrógeno como método de propulsión después de pruebas exitosas con celdas de 1,2MW. Su diseño incluye cuatro hélices eléctricas alimentadas completamente por hidrógeno, emitiendo solo vapor de agua. "No se trata solo de vuelos más limpios, sino de una nueva regulación para la aviación", dijo el CEO Guillaume Faury. Las operaciones comerciales están planeadas para 2035.
El Avance de ZeroAvia
ZeroAvia hizo historia con el vuelo de hidrógeno-eléctrico más grande hasta la fecha. Su Dornier 228 modificado completó una prueba de 10 minutos con una propulsión de 600kW, con planes para rutas comerciales de 300 millas náuticas para 2025. "Demostramos que esto es escalable", destacó el CEO Val Miftakhov.
Expansión de Infraestructura
Más de 220 aeropuertos se unieron a la iniciativa Hydrogen Hubs de Airbus para infraestructura de repostaje. El sistema HARE de ZeroAvia produce hidrógeno verde in situ mediante electrolizadores. El ministro británico Grant Shapps calificó las pruebas en Cotswold Airport como "volar sin culpa al alcance".
Próximos Pasos
Ambas empresas se centran en la certificación: ZeroAvia apunta a vuelos regionales en 2025, Airbus a aviones de 90 asientos. Con 1,500 motores pedidos y colaboraciones con 7 fabricantes, la aviación de cero emisiones se hace realidad.
