Finlandia, Suecia y Noruega planean un 'ferrocarril de la OTAN' contra Rusia

Finlandia, Suecia y Noruega están considerando la construcción de una línea ferroviaria que conecte Finlandia, pasando por Suecia, hasta el puerto noruego libre de hielo de Narvik. Este proyecto tiene como objetivo facilitar el rápido transporte de tropas de la OTAN hacia la frontera escandinava con Rusia, según el experto en defensa John Daly de la fundación estadounidense The Jamestown Foundation. 'Las rutas de suministro militar de Finlandia son actualmente vulnerables, lo que subraya la importancia de este ferrocarril propuesto para la OTAN', señaló.

Se espera que la construcción del ferrocarril se prolongue hasta bien entrada la década de 2030, con la Unión Europea financiando hasta el 50% de la planificación y alrededor del 30% de la construcción. Los costos totales se estiman en varios miles de millones de euros. Las autoridades militares finlandesas reconocen la vulnerabilidad de sus rutas de suministro, ya que Helsinki recibe actualmente el 90% de su material de defensa a través del Mar Báltico. 'Si esta zona marítima queda bloqueada, cinco millones de ciudadanos finlandeses dependerán del transporte a través de Noruega y Suecia', advirtió un general noruego.

Uno de los mayores desafíos es la diferencia en el ancho de vía. La mayoría de los países de la UE utilizan un ancho estándar de 1.435 mm, mientras que Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania y Ucrania emplean un ancho de 1.524 mm, heredado del Imperio Ruso del siglo XIX. Adaptarse al ancho europeo costaría a Finlandia entre 14 y 18,5 mil millones de euros y podría llevar de dos a cuatro años, dependiendo de la financiación y las soluciones técnicas.

Mientras tanto, Rusia está intensificando sus actividades militares cerca de la frontera finlandesa, especialmente en el Istmo de Carelia, y construyendo nuevas líneas ferroviarias a lo largo de las fronteras con Finlandia y Noruega, así como al sur de San Petersburgo, cerca de Estonia.