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Introducción: El evento geopolítico-económico definitorio de 2026
La casi total clausura del Estrecho de Ormuz a principios de 2026 ha provocado la mayor interrupción del suministro petrolero de la historia, eliminando aproximadamente el 20% del suministro global y enviando ondas de choque a los mercados energéticos, las cadenas de suministro y las finanzas de los países en desarrollo. Según la UNCTAD, los tránsitos de buques por este corredor energético crítico colapsaron un 95%, pasando de 130 al día en febrero a solo 6 en marzo de 2026. Este artículo analiza los riesgos sistémicos y examina si la reapertura gradual puede evitar una crisis global en cascada.
Contexto: Cómo se desarrolló el cierre del Estrecho de Ormuz
La crisis comenzó el 28 de febrero de 2026 con un conflicto militar con Irán, llevando al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) a cerrar el Estrecho el 2 de marzo. El Estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento de 21 millas de ancho entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, normalmente transporta unos 13 millones de barriles diarios (mb/d) de petróleo —aproximadamente el 20% del consumo global— junto con gas natural licuado (GNL) y otras cargas. El conflicto con Irán en 2026 marcó la primera vez que el Estrecho se cierra en la historia moderna, haciendo esta interrupción sin precedentes. Un alto el fuego mediado por Pakistán el 8 de abril permitió una reapertura parcial, pero Irán volvió a cerrar el Estrecho el 19 de abril con ataques de lanchas contra petroleros. La muerte del comandante de la Armada del CGRI, Alireza Tangsiri, el 26 de marzo aumentó las tensiones. Al 4 de julio de 2026, el Estrecho había estado efectivamente cerrado durante 124 días, con solo paso limitado para buques humanitarios y diplomáticos.
Consecuencias en el mercado energético: los precios del petróleo suben más del 60%
El shock de oferta disparó los precios del petróleo. El Brent pasó de $72 por barril antes de la crisis a un máximo de $118 por barril (futuros), con cargamentos físicos alcanzando aproximadamente $150 por barril, un aumento del 64%. La Reserva Federal de Dallas proyecta que si el cierre persiste durante un trimestre, el WTI promediaría $98 por barril y el crecimiento del PIB global caería un 2,9% anualizado. El Banco Mundial informa que el suministro global de petróleo se desplomó en 10,1 mb/d en marzo de 2026, con una producción esperada a la baja de 6,9 mb/d en el Q2. El mercado enfrenta un déficit de 3,7 mb/d en el Q2 2026. Aunque se pronostica que el Brent promedie $86/barril en 2026 si las interrupciones se alivian, los riesgos al alza podrían llevar los precios entre $95 y $115 por barril.
Interrupción del transporte marítimo y el comercio
Más allá del petróleo, el cierre ha interrumpido gravemente el transporte marítimo global. Las principales líneas de contenedores han desviado buques por el Cabo de Buena Esperanza, añadiendo aproximadamente 3.800 millas náuticas y $40–50 millones por semana en costos de flota. Las primas de riesgo de guerra para petroleros VLCC alcanzaron $5 millones por tránsito. La crisis global del transporte marítimo 2026 ha elevado fletes y seguros. La UNCTAD advierte que el crecimiento del comercio mundial se desaceleraría del 4,7% en 2025 a entre el 1,5% y el 2,5% en 2026. La AIE reportó más de 360 millones de barriles de pérdida acumulada de oferta solo en marzo.
Impacto en las economías en desarrollo: un doble shock
Los países en desarrollo están soportando la peor parte. La UNCTAD identifica 61 economías vulnerables que enfrentan choques simultáneos de precios del petróleo y los alimentos. Los mayores costos de importación, monedas más débiles y condiciones financieras más ajustadas agravan las vulnerabilidades de deuda que afectan a unos 3.400 millones de personas. Las regiones dependientes de la energía de Oriente Medio son las más expuestas. La crisis de deuda de países en desarrollo 2026 se ve agravada por los aumentos de precios de los fertilizantes, que amenazan la seguridad alimentaria de unos 45 millones de personas.
Riesgos sistémicos y posible crisis en cascada
La Fed de Dallas destaca que esta interrupción es de tres a cinco veces mayor que los choques petroleros geopolíticos anteriores. La mayoría de las exportaciones del Golfo Pérsico se destinan a Asia, obligando a los importadores a buscar alternativas costosas. Además, el análisis de junio de 2026 revela que los aumentos en los costos de envío han compensado el impacto desinflacionario de una sentencia de la Corte Suprema de EE.UU. que anuló los aranceles IEEPA en febrero de 2026, dejando la inflación PCE subyacente prácticamente sin cambios y agregando más riesgo inflacionario.
Perspectivas de expertos
La interrupción del Estrecho de Ormuz es el mayor shock de oferta petrolera de la historia... la economía global nunca ha enfrentado una interrupción de esta magnitud, dijo un economista de la Fed de Dallas. La UNCTAD advierte: La combinación de picos de precios energéticos, desaceleración comercial y vulnerabilidades de deuda crea una tormenta perfecta.
Preguntas frecuentes: Crisis del Estrecho de Ormuz 2026
¿Qué causó el cierre del Estrecho de Ormuz en 2026?
Un conflicto militar con Irán el 28 de febrero de 2026, seguido del cierre por el CGRI el 2 de marzo. Una breve reapertura en abril se revirtió.
¿Cuánto petróleo transita diariamente?
Unos 13 mb/d, el 20% del consumo global. El cierre eliminó casi toda esa oferta.
¿Cuál es el impacto económico?
La Fed de Dallas estima que un cierre de un trimestre reduce el PIB global en un 2,9% anualizado. Los precios del petróleo subieron más del 60%.
¿Qué países son los más afectados?
Las economías en desarrollo del sur de Asia y Europa, con 61 naciones vulnerables y 3.400 millones de personas afectadas.
¿Se está reabriendo el Estrecho?
La reapertura parcial en abril se revirtió. A julio de 2026 permanece cerrado, con solo paso limitado.
Conclusión: ¿Se puede prevenir una crisis en cascada?
El shock del Estrecho de Ormuz es el evento definitorio de 2026. Si bien una reapertura gradual podría aliviar presiones, el riesgo de reescalada sigue siendo alto. La seguridad energética global 2026 se ha alterado fundamentalmente. La cooperación internacional y la desescalada son esenciales.
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