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Lanzamiento histórico del primer tranvía impulsado por hidrógeno en Corea del Sur
Busan, la segunda ciudad más grande de Corea del Sur, ha lanzado oficialmente la primera línea de tranvía de cero emisiones del país, lo que supone un hito importante para el transporte urbano sostenible. El proyecto de ₩724 mil millones (aproximadamente $724 millones), conocido como la Línea Portuaria de Busan, representa una de las iniciativas de transporte de hidrógeno más ambiciosas en Asia hasta la fecha.
Integración innovadora del depósito de suministro energético
El proyecto cuenta con un sistema de suministro de energía innovador donde la producción de hidrógeno y las instalaciones de repostaje están completamente integradas en la infraestructura del depósito de mantenimiento. Este enfoque integrado permite la producción de hidrógeno in situ con fuentes de energía renovables, creando un sistema cerrado que minimiza las emisiones del transporte y los costes de infraestructura. 'Nuestra estrategia de integración del depósito garantiza que el proceso de repostaje de hidrógeno sea tan limpio como los propios tranvías,' explicó el director del proyecto, Kim Ji-hoon. 'Producimos hidrógeno verde con energía solar generada en los techos del depósito, creando un ecosistema verdaderamente sostenible.'
La retroalimentación de los pasajeros da forma al diseño del servicio
Desde las primeras fases de planificación, el equipo del proyecto realizó extensos estudios de retroalimentación de pasajeros para optimizar el servicio. Los primeros usuarios han elogiado el funcionamiento silencioso y suave, y la ausencia de humo de diésel. 'Es como deslizarse por la ciudad sin ruido ni contaminación,' dijo la viajera habitual Park Min-ji. 'El interior es espacioso y el viaje es mucho más suave que en los tranvías tradicionales.' Los comentarios ya han llevado a ajustes en la disposición de los asientos, las instalaciones de accesibilidad en las estaciones y las pantallas de información en tiempo real.
Hoja de ruta de escalabilidad integral
Los funcionarios de la ciudad han revelado una hoja de ruta de escalabilidad detallada que podría llevar a la expansión de la línea inicial de 24,2 kilómetros a distritos adicionales para 2028. El plan incluye añadir 15 estaciones más y extender los horarios de servicio basándose en datos de pasajeros. Según la experta en transporte, la Dra. Lee Soo-min, 'Este proyecto muestra cómo la tecnología del hidrógeno puede escalar efectivamente en entornos urbanos. El diseño modular tanto de los tranvías como de la infraestructura de repostaje permite una expansión gradual sin enormes inversiones iniciales.'
Especificaciones técnicas e impacto ambiental
Los tranvías de pila de combustible de hidrógeno funcionan sin catenarias y utilizan tecnología inalámbrica y sin catenarias que preserva el aspecto estético de la ciudad. Cada tranvía puede recorrer aproximadamente 100 kilómetros con un solo tanque de hidrógeno, y el repostaje tarda menos de 15 minutos. Se espera que el sistema reduzca aproximadamente 12.000 toneladas de emisiones de carbono al año en comparación con alternativas impulsadas por diésel.
Expansión futura e implicaciones regionales
El éxito de este proyecto piloto ya ha despertado el interés de otras ciudades coreanas y observadores internacionales. El alcalde de Busan, Park Heong-joon, declaró: 'Esto no se trata solo de transporte, se trata de reinventar cómo las ciudades pueden crecer de manera sostenible. Estamos creando un modelo que otras ciudades costeras de todo el mundo pueden adaptar.' La ciudad planea integrar el sistema de tranvías con las redes de metro y autobús existentes, creando un ecosistema de transporte multimodal sin fisuras.
Mientras que la investigación global subraya la necesidad urgente de descarbonizar el transporte, la iniciativa de Busan ofrece un plan práctico para ciudades de todo el mundo. La combinación de tecnología innovadora, diseño centrado en el pasajero e infraestructura escalable del proyecto ofrece lecciones valiosas para los planificadores urbanos que enfrentan los desafíos duales de la movilidad y la sostenibilidad.
