Busan lança primeira linha de bonde a hidrogênio com zero emissões da Coreia do Sul

Lançamento histórico do primeiro bonde movido a hidrogênio na Coreia do Sul

Busan, a segunda maior cidade da Coreia do Sul, lançou oficialmente a primeira linha de bonde com zero emissões do país, marcando um marco importante para o transporte urbano sustentável. O projeto de ₩724 bilhões (aproximadamente US$ 724 milhões), conhecido como Busan Port Line, representa uma das iniciativas de transporte a hidrogênio mais ambiciosas da Ásia até o momento.

Integração inovativa do depósito de fornecimento de energia

O projeto conta com um sistema inovador de fornecimento de energia onde a produção de hidrogênio e as instalações de abastecimento estão totalmente integradas na infraestrutura do depósito de manutenção. Esta abordagem integrada permite a produção local de hidrogênio com fontes de energia renováveis, criando um sistema fechado que minimiza as emissões de transporte e os custos de infraestrutura. 'Nossa estratégia de integração do depósito garante que o processo de abastecimento de hidrogênio seja tão limpo quanto os próprios bondes,' explicou o diretor do projeto Kim Ji-hoon. 'Produzimos hidrogênio verde com energia solar gerada nos telhados do depósito, criando um ecossistema verdadeiramente sustentável.'

Feedback dos passageiros molda o design do serviço

Desde as primeiras fases de planejamento, a equipe do projeto realizou extensas pesquisas de feedback dos passageiros para otimizar o serviço. Os primeiros passageiros elogiaram a operação silenciosa e suave e a ausência de fumaça de diesel. 'É como deslizar pela cidade sem ruído ou poluição,' disse a passageira regular Park Min-ji. 'O interior é espaçoso e a viagem é muito mais suave do que em bondes tradicionais.' O feedback já levou a ajustes nos layouts dos assentos, nas instalações de acessibilidade nas estações e nos displays de informações em tempo real.

Roteiro abrangente de escalabilidade

Funcionários da cidade revelaram um roteiro detalhado de escalabilidade que poderia levar à expansão da linha inicial de 24,2 quilômetros para distritos adicionais até 2028. O plano inclui a adição de 15 estações extras e a extensão dos horários de serviço com base em dados de passageiros. Segundo a especialista em transporte Dra. Lee Soo-min, 'Este projeto mostra como a tecnologia de hidrogênio pode ser efetivamente escalada em ambientes urbanos. O design modular tanto dos bondes quanto da infraestrutura de abastecimento permite expansão gradual sem enormes investimentos iniciais.'

Especificações técnicas e impacto ambiental

Os bondes de célula de combustível a hidrogênio operam sem fiação aérea e utilizam tecnologia sem fio e sem catenária que preserva a estética da cidade. Cada bonde pode percorrer aproximadamente 100 quilômetros com um tanque de hidrogênio, com reabastecimento levando menos de 15 minutos. Espera-se que o sistema reduza cerca de 12.000 toneladas de emissões de carbono por ano em comparação com alternativas movidas a diesel.

Expansão futura e implicações regionais

O sucesso deste projeto piloto já despertou o interesse de outras cidades coreanas e observadores internacionais. O prefeito de Busan, Park Heong-joon, declarou: 'Isso não é apenas sobre transporte—é sobre reinventar como as cidades podem crescer de forma sustentável. Estamos criando um modelo que outras cidades costeiras em todo o mundo podem adaptar.' A cidade planeja integrar o sistema de bondes com as redes existentes de metrô e ônibus, criando um ecossistema de transporte multimodal integrado.

Enquanto pesquisas globais destacam a necessidade urgente de descarbonização do transporte, a iniciativa de Busan oferece um plano prático para cidades em todo o mundo. A combinação de tecnologia inovadora, design centrado no passageiro e infraestrutura escalável do projeto oferece lições valiosas para planejadores urbanos que enfrentam os duplos desafios de mobilidade e sustentabilidade.