Objetivos Nacionales de Carga para Vehículos Eléctricos 2025-2026

Objetivos Nacionales de Infraestructura de Carga para Vehículos Eléctricos: Cronogramas y Estándares

Estados Unidos está acelerando el despliegue de su infraestructura de carga para vehículos eléctricos con ambiciosos objetivos nacionales para 2025-2026, impulsados por iniciativas federales, implementación a nivel estatal y grandes cambios industriales hacia sistemas de carga estandarizados. Esta transición representa una de las transformaciones de infraestructura más importantes en la historia reciente de Estados Unidos.

Impulso Federal y Financiación del Programa NEVI

La Administración Federal de Carreteras (FHWA) está implementando un cambio de política significativo que fortalece los planes estatales para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Esta iniciativa federal tiene como objetivo acelerar la implementación de cargadores para VE en Estados Unidos, centrándose en apoyar las estrategias de implementación a nivel estatal. Los cambios de política están diseñados para agilizar los procesos y brindar un mejor apoyo a los estados para expandir sus redes de carga para VE.

La piedra angular de este esfuerzo es el Programa de Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI), que proporciona $4,155 mil millones en financiación federal hasta 2026. Los estados deben presentar planes de implementación anuales para la evaluación de la FHWA, con todos los planes del año fiscal 2022/2023 aprobados en septiembre de 2022 y los del año fiscal 2024 en noviembre de 2023. El programa ofrece hasta un 80% de financiación para costos elegibles, incluida la adquisición de cargadores, instalación, conexión a la red, operación, mantenimiento e intercambio de datos.

'Esta asociación federal-estatal representa un paso importante hacia el logro de los objetivos nacionales de infraestructura para VE y abordar las preocupaciones de ansiedad por autonomía de los propietarios de vehículos eléctricos,' dice un analista de políticas de transporte familiarizado con el programa.

La Revolución de la Estandarización NACS

Quizás el desarrollo más significativo en la carga de VE es la rápida adopción del Sistema de Carga de América del Norte (NACS), desarrollado originalmente por Tesla y ahora codificado como SAE J3400. Este conector de carga combinado AC/DC compacto se está convirtiendo en el estándar unificado de carga para VE en América del Norte, con todos los principales fabricantes de automóviles comprometidos a adoptarlo a partir de 2025.

La red Supercharger de Tesla tiene actualmente más de 36,500 puestos para vehículos Tesla, más de 25,000 puestos para vehículos compatibles con NACS y más de 2,400 puestos para otros VE. Durante 2025, la red de Supercarga de Tesla en América del Norte se abrirá a más fabricantes de automóviles, con los conductores utilizando inicialmente adaptadores antes de que lleguen los nuevos VE con puertos NACS integrados.

'El cambio a NACS promete una mayor comodidad de carga y acceso a la confiable red Supercharger de Tesla, aunque el período de transición incluirá adaptadores y cierta complejidad temporal,' señala un experto de la industria de U.S. News & World Report.

Planes de Expansión de Grandes Operadores de Red

Los principales operadores de redes de carga están ejecutando estrategias de expansión agresivas para satisfacer la creciente demanda. Electrify America, la red de carga rápida de CC más grande de América del Norte, registró un crecimiento impresionante en 2024 con más de 16 millones de sesiones de carga (un aumento del 50%) y más de 600 GWh de energía entregada (un aumento del 65%).

Para 2025, Electrify America planea una expansión del 30% de su red, posiblemente agregando 1,400 nuevos cargadores para alcanzar un total de más de 6,200. La empresa se centrará en estaciones más grandes (10+ puestos), introducirá conectores NACS (SAE J3400) y continuará utilizando Sistemas de Almacenamiento de Energía en Baterías en el 17% de las estaciones para gestionar la demanda de carga.

'Estamos posicionados para apoyar la adopción de VE llevando infraestructura de carga de alta calidad directamente a las comunidades,' dice Robert Barrosa, Presidente y CEO de Electrify America, enfatizando su experiencia en la construcción de más de 250 estaciones en California y más de 900 en América del Norte.

Implementación Estatal y Desafíos de Cronograma

Los estados enfrentan desafíos significativos para cumplir con los ambiciosos cronogramas de despliegue. Según un informe de la GAO, los principales obstáculos incluyen limitaciones de capacidad de la red, procesos de permisos complejos, necesidades de desarrollo de personal y consideraciones de equidad para comunidades desatendidas.

La Administración Federal de Carreteras proporciona asignaciones de financiación detalladas a 5 años para el programa NEVI, con California recibiendo la mayor asignación con $383.7 millones, seguida por Texas con $407.8 millones y Florida con $198.1 millones. La financiación se distribuye anualmente, con $615 millones asignados para el año fiscal 2022 y $885 millones cada uno para los años fiscales 2023-2026.

Interoperabilidad y Perspectiva Futura

La transición hacia sistemas de carga estandarizados representa un paso crítico hacia la creación de una red nacional de carga perfecta. El evento Charging USA 2026 se centra en cómo las alianzas estratégicas pueden acelerar la expansión de vehículos eléctricos en Estados Unidos, reuniendo a las partes interesadas de la industria para explorar soluciones colaborativas.

A medida que la industria avanza hacia los objetivos de 2026, las métricas clave muestran progreso: la energía promedio por sesión ha mejorado a 37.5 kWh, y cada cargador atiende ahora aproximadamente a 9 vehículos diariamente. La proliferación de estaciones de carga, impulsada tanto por proveedores privados como por inversiones gubernamentales, sigue siendo una influencia clave en el comportamiento del consumidor en la transición de vehículos de combustión interna a vehículos eléctricos.

'Esto no se trata solo de construir cargadores; se trata de crear un ecosistema integrado que respalde toda la transición a los VE,' concluye un alto funcionario de transporte involucrado en el despliegue nacional.