Kerosinknappheit in Europa: 3-Wochen-Krise droht

Was ist die europäische Kerosinkrise?

Europäische Flughäfen stehen vor einer drohenden Kerosinknappheitskrise, die sich innerhalb von drei Wochen materialisieren könnte, laut Warnungen des Airports Council International Europe (ACI Europe). Die Branchenvereinigung hat den EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas gewarnt, dass systemische Engpässe bei Flugzeugkraftstoff Realität werden könnten, wenn die Schifffahrtsroute durch die Straße von Hormus nicht innerhalb der nächsten 21 Tage vollständig wiedereröffnet wird. Diese potenzielle Störung droht, den Sommertourismus in Europa zu beeinträchtigen, wobei Fluggesellschaften bereits Notfallmaßnahmen ergreifen, einschließlich Flugstreichungen und Kapazitätsreduktionen.

Hintergrund: Die Straße von Hormus Krise

Die aktuelle Kerosinknappheit resultiert aus geopolitischen Spannungen im Nahen Osten, die die Straße von Hormus effektiv geschlossen haben, eine kritische globale Öltransitroute. Die Straße von Hormus ist eine enge Wasserstraße, die etwa 40% des weltweiten Kerosinangebots und 20% des globalen Ölhandels abwickelt. Seit militärische Aktivitäten den Verkehr unterbrochen haben, sind rund 170 Millionen Barrel Öl blockiert, was zu schweren Lieferkettenunterbrechungen führt.

Ähnlich wie bei der 2025 globalen Energiekrise verdeutlicht diese Situation Europas Anfälligkeit für geopolitische Instabilität im Nahen Osten. Europa bezieht über 60% seines Kerosins aus Raffinerien im Golf, wobei mehr als 40% durch die Straße von Hormus verschifft werden, was erhebliche Exposition bei Konflikten schafft.

Unmittelbare Auswirkungen auf die europäische Luftfahrt

Preiserhöhungen und Versorgungsengpässe

Kerosinpreise haben sich seit Beginn des Konflikts mehr als verdoppelt, auf etwa 1.573 Dollar pro Tonne im Vergleich zu Vorkonfliktniveaus von 750 Dollar pro Tonne, ein Anstieg von 138%. Laut Joris Melkert, Luftfahrtexperte an der TU Delft, führt dies zu erheblichen Ticketpreiserhöhungen und Knappheiten.

Airline-Reaktionen und Flugstreichungen

Europäische Fluggesellschaften reagieren mit Maßnahmen wie Ryanair, das 10% seiner Sommerflüge streichen könnte, Lufthansa mit Notfallteams, und kleinere Fluggesellschaften, die Routen streichen. Airlines führen zusätzlichen Kraftstoff mit, was Kosten und Emissionen erhöht.

Fluggesellschaften mit schwachen Kraftstoffabsicherungspositionen wie SAS (0% abgesichert) und AirBaltic (6% abgesichert) stehen vor finanziellen Herausforderungen, während stärker abgesicherte wie Ryanair (84% abgesichert) mehr Schutz haben. Dies ähnelt Herausforderungen während der 2024 Luftfahrtbranchen-Erholung.

Regionale Unterschiede und niederländische Resilienz

Nicht alle europäischen Länder sind gleichermaßen betroffen. Die Niederlande könnten mildere Auswirkungen haben, weil sie eigene Raffineriekapazitäten in Rotterdam und Zeeland besitzen und weniger Rohöl aus der Golfregion beziehen. Andere Regionen wie Italien und asiatische Länder wie Vietnam stehen vor unmittelbareren Herausforderungen mit bereits rationiertem Kraftstoff.

Langfristige Implikationen und Erholungszeitraum

Selbst bei Wiedereröffnung der Straße von Hormus warnen Experten, dass die Erholung Monate bis Jahre dauern wird, aufgrund von Angebotsmangel und beschädigten Raffinerien. Melkert merkt an, dass die Erholung ähnlich langwierig sein wird wie bei post-pandemischen Reiseunterbrechungen.

Der ACI Europe hat die EU gebeten, außerordentliche Maßnahmen wie kollektive Einkäufe von Flugzeugkraftstoff und Raffinerieverpflichtungen zu erwägen, um weitverbreitete Reiseunterbrechungen im Sommer zu verhindern.

Häufig gestellte Fragen

Wie lange wird die Kerosinknappheit dauern?

Die unmittelbare Krise könnte sich innerhalb von drei Wochen materialisieren, und die Erholung könnte Monate bis Jahre dauern, aufgrund beschädigter Infrastruktur und Lieferkettenunterbrechungen.

Welche Fluggesellschaften sind am stärksten betroffen?

Fluggesellschaften mit schwachen Kraftstoffabsicherungspositionen wie SAS, AirBaltic und Norwegian Air stehen unter dem größten finanziellen Druck.

Werden alle europäischen Flughäfen gleich betroffen sein?

Nein. Länder mit eigenen Raffineriekapazitäten wie die Niederlande könnten mildere Auswirkungen erfahren.

Was können Reisende diesen Sommer erwarten?

Reisende sollten mit höheren Ticketpreisen, potenziellen Flugstreichungen und Routenänderungen rechnen.

Welche Maßnahmen werden ergriffen, um die Knappheit zu bekämpfen?

Der ACI Europe hat EU-Interventionen beantragt, und Fluggesellschaften setzen Kapazitätsreduktionen und operative Anpassungen um.

Quellen

Euronews: Flughafenrat warnt vor großen Kraftstoffknappheitsrisiken durch Hormus-Schließung

The Guardian: Kerosinknappheiten an europäischen Flughäfen

CNBC: Kerosinknappheit an europäischen Flughäfen

Reuters: Europa könnte innerhalb von Wochen vor Kerosinengpässen stehen