Cenário Federal
Em outubro de 2025, os Estados Unidos viram a expiração final do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos (EVs) que havia sido uma peça fundamental da Lei de Redução da Inflação de 2022. O crédito, que exigia produção doméstica de baterias e limites de renda do comprador, havia impulsionado um aumento nas vendas de EVs em todo o país. Com o crédito extinto, o governo federal agora oferece apenas um punhado de incentivos, como reembolsos limitados para EVs usados e subsídios para infraestrutura de carregamento, mas nenhum desconto direto na compra.
Impacto no Mercado
Analistas do setor alertam que a perda do crédito federal pode desencadear um declínio acentuado nas vendas de EVs, espelhando a experiência alemã quando seu programa de subsídios terminou. "A queda nos subsídios provavelmente reduzirá as vendas de EVs em 40% até 2030", diz a Dra. Elena Morales, economista de transporte do Zero Lab da Universidade de Princeton. A redução atrasaria as metas climáticas dos EUA, já que o transporte rodoviário responde por quase um quarto das emissões nacionais de gases de efeito estufa.
Respostas Estaduais
Apenas 14 estados mantiveram programas de incentivo ativos, oferecendo reembolsos que variam de US$ 1.500 a US$ 9.000. O Colorado lidera o grupo com um reembolso de US$ 9.000 para novos EVs e US$ 6.000 para usados, enquanto Nova York, Connecticut e Oregon oferecem entre US$ 1.500 e US$ 2.000. InsideEVs relata que muitos desses programas visam famílias de baixa e média renda, com elegibilidade vinculada à renda, preço do veículo e tamanho da bateria.
Desafios para os Estados
Vários estados pró-EV—Califórnia, Minnesota, Maryland, Washington e Vermont—esgotaram seus orçamentos de reembolso e podem não retomar até o próximo ano. Ao contrário dos programas federais, os incentivos estaduais não impõem regras rigorosas de origem da bateria, permitindo que mais EVs importados se qualifiquem. "Os programas estaduais são flexíveis, mas limitados por financiamento, então os consumidores precisam agir rapidamente antes que os reembolsos se esgotem", observa Lisa Chen, defensora do consumidor da EV Coalition.
Subsídios para Infraestrutura e Eletrificação de Frotas
Embora os incentivos de compra tenham diminuído, o financiamento federal para infraestrutura de carregamento e eletrificação de frotas permanece robusto. O Programa de Estrada Elétrica do Texas (TERP) continua a conceder subsídios para estações de carregamento públicas, e o governo federal está expandindo subsídios para ônibus e vans de entrega elétricos. Essas iniciativas visam manter os EUA competitivos na cadeia de suprimentos global de EVs.
O que os Compradores Devem Fazer
Proprietários potenciais de EVs devem:
- Verificar a elegibilidade e prazos dos reembolsos estaduais—muitos programas têm financiamento limitado.
- Verificar se o veículo atende a quaisquer requisitos de bateria doméstica ou origem, se ainda se aplicarem.
- Manter documentação da compra e solicitações de reembolso para possíveis benefícios fiscais futuros.
- Considerar EVs usados, que ainda podem se qualificar para reembolsos federais ou estaduais.
Para orientações mais detalhadas, consulte os artigos do Electric Vehicles HQ e da MIT Technology Review.