Grote EV-softwarerecall voor veiligheidspatch
BMW heeft een belangrijke recall uitgevaardigd voor meer dan 70.000 elektrische voertuigen in de Verenigde Staten vanwege een kritieke softwareprobleem dat plotseling verlies van aandrijfkracht tijdens het rijden kan veroorzaken. De recall, officieel aangemerkt als 25V395 door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), treft meerdere BMW EV-modellen van modeljaren 2022 tot en met 2025.
Getroffen modellen en het probleem
De recall heeft invloed op verschillende populaire BMW elektrische voertuigen: 35.414 i4-eenheden, 25.280 iX SUV's, 5.484 i7-sedans en 4.674 i5-sedans. Volgens BMW's technische documentatie komt het probleem voort uit een softwarefout in de elektrische aandrijfmotor die ten onrechte een 'dubbele isolatietoestand' kan detecteren en onverwacht het hoogspanningssysteem kan uitschakelen.
'De software kan de isolatietoestand van het hoogspanningssysteem verkeerd bepalen, waardoor het de aandrijfmotoren uitschakelt na een waarschuwing van 15-20 seconden aan de bestuurder,' legde een BMW-woordvoerder uit in een officiële verklaring. 'Hoewel stuur- en remsystemen functioneel blijven, kan dit het risico op ongevallen vergroten als het tijdens het rijden gebeurt.'
Over-the-air en dealeroplossingen
Wat deze recall bijzonder opmerkelijk maakt, is BMW's dubbele aanpak van de oplossing. Eigenaren hebben twee opties: de softwarepatch ontvangen via een over-the-air (OTA) update of een BMW-dealer bezoeken voor de update zonder kosten. Dit vertegenwoordigt een significante vooruitgang in hoe autofabrikanten softwaregerelateerde veiligheidsproblemen aanpakken.
'De mogelijkheid om kritieke veiligheidsproblemen via over-the-air updates op te lossen, transformeert hoe we voertuigrecalls benaderen,' zei autoveiligheidsexpert Dr. Sarah Chen. 'Het is sneller, handiger voor consumenten en vermindert de belasting van dealerservicecentra.'
BMW heeft bevestigd dat de softwareupdate via beide kanalen beschikbaar zal zijn, waarbij dealertechnici specifieke protocollen ontvangen voor de installatie. Het bedrijf heeft uitgebreide dealergidsdocumenten ontwikkeld, inclusief technische servicebulletins met gedetailleerde diagnostische procedures en reparatierichtlijnen.
Consumentenbegeleiding en tijdlijn
Getroffen eigenaren zouden tegen 5 augustus 2025 kennisgevingsbrieven moeten ontvangen. BMW heeft meerdere kanalen opgezet voor consumentenondersteuning:
- Neem contact op met BMW klantenservice op 1-800-525-7411
- Verwijs naar recallnummer 25V395
- Neem contact op met de NHTSA Vehicle Safety Hotline op 1-888-327-4236
- Controleer de recallstatus op de NHTSA-website
'We moedigen alle getroffen eigenaren aan deze recall serieus te nemen en hun update tijdig in te plannen,' adviseerde NHTSA-woordvoerder Michael Rodriguez. 'Hoewel slechts ongeveer 0,1% van de voertuigen naar verwachting dit probleem zal ervaren, is het cruciaal dat alle potentieel getroffen voertuigen de veiligheidspatch ontvangen.'
Veiligheidsimpact en statistieken
BMW heeft ongeveer 43 garantieclaims ontvangen met betrekking tot aandrijfmotoruitschakelingen bij snelheden boven 32 km/u, maar tot op heden zijn er geen ongevallen of letsels gemeld. Het bedrijf schat dat slechts ongeveer 71 voertuigen (0,1% van het getroffen wagenpark) waarschijnlijk de softwarestoring zullen ervaren.
Veiligheidsregulators benadrukken echter dat zelfs gebeurtenissen met lage waarschijnlijkheid aandacht vereisen wanneer ze kritieke veiligheidssystemen betreffen. 'Wanneer een voertuig onverwacht aandrijfkracht verliest, creëert het een gevaarlijke situatie ongeacht hoe zeldzaam het voorval zou kunnen zijn,' merkte auto-ingenieur James Wilson op.
De toekomst van softwarerecalls
Deze recall benadrukt het groeiende belang van software in moderne voertuigen, met name elektrische. Naarmate auto's meer verbonden en software-afhankelijk worden, worden over-the-air updates standaardpraktijk voor het aanpakken van veiligheids- en prestatieproblemen.
'We zien een paradigmaverschuiving in autoveiligheid,' merkte industrieanalist Rebecca Torres op. 'Traditionele hardware-recalls vereisten fysieke bezoeken aan dealers, maar softwareproblemen kunnen nu op afstand worden opgelost. Dit komt iedereen ten goede - fabrikanten besparen kosten, dealers beheren werklast beter en consumenten krijgen sneller oplossingen.'
De BMW-recall volgt op vergelijkbare softwaregerelateerde problemen in de industrie, maar valt op door zijn uitgebreide aanpak die OTA-updates combineert met traditionele dealerservice-opties. Eigenaren die de zekerheid van een dealerbezoek prefereren, kunnen afspraken maken, terwijl technisch onderlegde consumenten simpelweg kunnen wachten op de draadloze updatemelding.
Naarmate elektrische voertuigen blijven groeien in marktaandeel, voorspellen experts dat er meer softwaregerichte recalls zullen ontstaan. De sleutel, volgens veiligheidsvoorstanders, is het handhaven van robuuste consumentencommunicatie en ervoor zorgen dat alle eigenaren begrijpen hoe ze kritieke updates kunnen ontvangen.