Großer EV-Software-Rückruf für Sicherheits-Patch
BMW hat einen wichtigen Rückruf für mehr als 70.000 Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten aufgrund eines kritischen Softwareproblems herausgegeben, das einen plötzlichen Verlust der Antriebskraft während der Fahrt verursachen kann. Der Rückruf, offiziell als 25V395 von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bezeichnet, betrifft mehrere BMW EV-Modelle der Modelljahre 2022 bis 2025.
Betroffene Modelle und das Problem
Der Rückruf betrifft verschiedene beliebte BMW Elektrofahrzeuge: 35.414 i4-Einheiten, 25.280 iX SUVs, 5.484 i7-Limousinen und 4.674 i5-Limousinen. Laut der technischen Dokumentation von BMW resultiert das Problem aus einem Softwarefehler im elektrischen Antriebsmotor, der fälschlicherweise einen 'doppelten Isolationszustand' erkennen und das Hochvolt-System unerwartet abschalten kann.
'Die Software kann den Isolationszustand des Hochvolt-Systems falsch bestimmen, wodurch sie die Antriebsmotoren nach einer Warnung von 15-20 Sekunden an den Fahrer abschaltet,' erklärte ein BMW-Sprecher in einer offiziellen Stellungnahme. 'Obwohl Lenk- und Bremssysteme funktionsfähig bleiben, kann dies das Unfallrisiko erhöhen, wenn es während der Fahrt passiert.'
Over-the-air und Händlerlösungen
Was diesen Rückruf besonders bemerkenswert macht, ist der zweigleisige Lösungsansatz von BMW. Besitzer haben zwei Optionen: Den Software-Patch über ein Over-the-air (OTA) Update erhalten oder einen BMW-Händler für das kostenlose Update aufsuchen. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt dar, wie Automobilhersteller softwarebezogene Sicherheitsprobleme angehen.
'Die Fähigkeit, kritische Sicherheitsprobleme über Over-the-air Updates zu beheben, verändert, wie wir Fahrzeugrückrufe angehen,' sagte die Auto-Sicherheitsexpertin Dr. Sarah Chen. 'Es ist schneller, bequemer für Verbraucher und reduziert die Belastung der Händlerservicezentren.'
BMW hat bestätigt, dass das Software-Update über beide Kanäle verfügbar sein wird, wobei Händlertechniker spezifische Protokolle für die Installation erhalten. Das Unternehmen hat umfangreiche Händlerleitfadendokumente entwickelt, einschließlich technischer Servicebulletins mit detaillierten Diagnoseprozeduren und Reparaturrichtlinien.
Verbraucherinformation und Zeitplan
Betroffene Besitzer sollten bis zum 5. August 2025 Benachrichtigungsschreiben erhalten. BMW hat mehrere Kanäle für die Verbraucherunterstützung eingerichtet:
- Kontaktieren Sie den BMW Kundenservice unter 1-800-525-7411
- Verweisen Sie auf die Rückrufnummer 25V395
- Kontaktieren Sie die NHTSA Vehicle Safety Hotline unter 1-888-327-4236
- Überprüfen Sie den Rückrufstatus auf der NHTSA-Website
'Wir ermutigen alle betroffenen Besitzer, diesen Rückruf ernst zu nehmen und ihr Update zeitnah einzuplanen,' riet NHTSA-Sprecher Michael Rodriguez. 'Obwohl nur etwa 0,1% der Fahrzeuge voraussichtlich dieses Problem erfahren werden, ist es entscheidend, dass alle potenziell betroffenen Fahrzeuge den Sicherheits-Patch erhalten.'
Sicherheitsauswirkungen und Statistiken
BMW hat etwa 43 Garantieansprüche im Zusammenhang mit Antriebsmotorabschaltungen bei Geschwindigkeiten über 32 km/h erhalten, aber bis heute wurden keine Unfälle oder Verletzungen gemeldet. Das Unternehmen schätzt, dass nur etwa 71 Fahrzeuge (0,1% der betroffenen Flotte) wahrscheinlich die Softwarestörung erfahren werden.
Sicherheitsregulierungsbehörden betonen jedoch, dass selbst Ereignisse mit geringer Wahrscheinlichkeit Aufmerksamkeit erfordern, wenn sie kritische Sicherheitssysteme betreffen. 'Wenn ein Fahrzeug unerwartet Antriebskraft verliert, schafft es eine gefährliche Situation, unabhängig davon, wie selten das Ereignis sein könnte,' bemerkte der Autoingenieur James Wilson.
Die Zukunft von Software-Rückrufen
Dieser Rückruf unterstreicht die wachsende Bedeutung von Software in modernen Fahrzeugen, insbesondere Elektrischen. Da Autos vernetzter und softwareabhängiger werden, werden Over-the-air Updates zur Standardpraxis für die Behandlung von Sicherheits- und Leistungsproblemen.
'Wir sehen einen Paradigmenwechsel in der Autosicherheit,' bemerkte die Branchenanalystin Rebecca Torres. 'Traditionelle Hardware-Rückrufe erforderten physische Besuche bei Händlern, aber Softwareprobleme können jetzt aus der Ferne gelöst werden. Das kommt allen zugute - Hersteller sparen Kosten, Händler verwalten die Arbeitslast besser und Verbraucher erhalten Lösungen schneller.'
Der BMW-Rückruf folgt ähnlichen softwarebezogenen Problemen in der Branche, sticht jedoch durch seinen umfassenden Ansatz hervor, der OTA-Updates mit traditionellen Händlerservice-Optionen kombiniert. Besitzer, die die Sicherheit eines Händlerbesuchs bevorzugen, können Termine vereinbaren, während technisch versierte Verbraucher einfach auf die drahtlose Update-Benachrichtigung warten können.
Da Elektrofahrzeuge weiterhin Marktanteile gewinnen, sagen Experten voraus, dass es mehr softwarefokussierte Rückrufe geben wird. Der Schlüssel, so Sicherheitsbefürworter, ist die Aufrechterhaltung einer robusten Verbraucherkommunikation und sicherzustellen, dass alle Besitzer verstehen, wie sie kritische Updates erhalten können.