Robots de Livraison dans les Banlieues Sous le Feu des Critiques
Les robots de livraison autonomes s'étendent rapidement des centres-villes vers les quartiers suburbains, mais ce déploiement soulève d'importantes questions de sécurité alors que les communautés luttent avec les règles de trottoir et les préoccupations concernant l'accessibilité des piétons. Les grands acteurs comme Starship Technologies et Kiwibot mènent l'assaut sur les zones résidentielles, les 2 700 robots de Starship ayant déjà réalisé plus de 9 millions de livraisons dans le monde.
Incidents de Sécurité Mènent à la Réglementation
Des incidents récents ont souligné les dangers potentiels des robots de trottoir. "Si j'avais utilisé des béquilles, je serais tombé," a déclaré Mark Chaney-Gay, un homme de West Hollywood atteint de paralysie cérébrale qui a été heurté par un robot de livraison Serve Robotics. Une étude de l'Université du Nord de l'Arizona a documenté 40 quasi-accidents dangereux en seulement cinq jours, les robots étant généralement responsables.
Expansion des Fournisseurs et Croissance du Marché
Le marché des robots de livraison devrait passer de 0,4 milliard de dollars en 2025 à 0,77 milliard de dollars en 2029, selon une analyse de marché. Starship Technologies a récemment levé 50 millions de dollars pour s'étendre dans les villes américaines, avec des plans pour atteindre plus de 12 000 robots d'ici 2027. "Nos robots sont devenus partie intégrante de la communauté dans des villes comme Milton Keynes," a déclaré le cofondateur de Starship, Ahti Heinla.
Préoccupations d'Accessibilité pour les Groupes Vulnérables
Les défenseurs des piétons avertissent que les robots de livraison présentent des risques particuliers pour les personnes âgées, les personnes handicapées et les utilisateurs de fauteuils roulants. "Ces robots créent de nouvelles formes de marginalisation tout en prétendant offrir de la commodité," a noté la chercheuse en accessibilité Dr Sarah Chen. Certaines juridictions comme Toronto et Ottawa ont déjà interdit les robots de trottoir en raison de préoccupations de sécurité, tandis que d'autres mettent en œuvre des limites de vitesse et des zones de travail désignées.
Réglementation en Développement
Les villes d'Amérique du Nord développent une réglementation similaire à celle des trottinettes électriques. Coral Gables envisage de créer des "enclos" désignés pour les robots, tandis que d'autres municipalités exigent que les robots cèdent le passage aux piétons et limitent leur vitesse de fonctionnement. "Nous avons besoin de politiques proactives avant qu'une adoption généralisée ne crée des risques de sécurité irréversibles," a souligné l'expert en urbanisme Michael Rodriguez.
Perspective Future
Alors que la technologie de livraison autonome progresse, l'industrie fait face à un équilibre critique entre les opportunités commerciales et la sécurité publique. Avec les grands fournisseurs planifiant des expansions suburbaines tout au long de 2025, les communautés doivent établir des directives claires pour garantir que ces robots améliorent la vie de quartier plutôt que de la mettre en danger.