La révolution numérique des frontières européennes commence
Le système d'entrée/sortie (EES) tant attendu de l'Union européenne a été officiellement lancé le 12 octobre 2025, marquant un changement fondamental dans la gestion de la sécurité frontalière sur le continent. Après près d'une décennie de planification et de multiples retards, le système remplace les tampons de passeport traditionnels par un enregistrement biométrique automatisé pour les ressortissants non-UE voyageant pour de courts séjours.
Ce que les voyageurs doivent savoir
Les voyageurs non-européens arrivant dans tous les pays de l'UE, à l'exception de Chypre et de l'Irlande, doivent désormais fournir leur passeport, leurs empreintes digitales et leur photo faciale aux points de passage frontaliers. Cela inclut les arrivées en Islande, au Liechtenstein, en Norvège et en Suisse. Les informations collectées sont stockées dans la plupart des cas pendant trois ans, créant un registre numérique que les autorités peuvent utiliser pour suivre les séjours prolongés et identifier les risques de sécurité.
'Cela aidera les gardes-frontières à vérifier que la personne tenant le passeport est bien celle qu'elle prétend être et que son passeport est authentique, non frauduleux,' a déclaré Assita Kanko, députée européenne du groupe des Conservateurs et Réformistes européens qui a servi comme rapporteure pour l'EES.
Mise en œuvre progressive en Europe
Le nouveau système est introduit progressivement sur une période de six mois jusqu'au 10 avril 2026. Les grands pays européens comme la France et l'Allemagne adoptent une approche prudente, avec initialement seulement quelques contrôles mis en place pour éviter d'énormes files d'attente dans les aéroports et aux postes frontières. Pendant ce temps, des pays plus petits comme l'Estonie et le Luxembourg ont opté pour une mise en œuvre complète dès le premier jour.
La Croatie a choisi une approche particulièrement mesurée, collectant les données biométriques seulement quatre heures par jour en octobre, passant à huit heures en novembre et atteignant douze heures en décembre. La Slovénie introduit l'EES progressivement aux principaux points frontaliers, y compris les aéroports internationaux de Ljubljana-Brnik, Maribor-Slivnica et Portorož, ainsi que les points de passage maritimes à Koper et Piran.
Retards potentiels et défis d'infrastructure
Il existe des préoccupations généralisées que les nouvelles exigences de collecte de données pourraient entraîner des retards significatifs dans les aéroports, gares ferroviaires et terminaux maritimes. Cependant, les autorités ont planifié l'introduction pendant une période traditionnellement basse pour les voyages afin de minimiser les perturbations.
'Comme toujours, lorsque d'importants nouveaux systèmes informatiques sont introduits, il peut y avoir quelques accrocs. Mais c'est pourquoi le système démarre pendant une saison creuse pour les voyages internationaux. De plus, la mise en œuvre progressive a été précisément convenue pour éviter des problèmes majeurs,' a expliqué Kanko.
Le ministère français de l'Intérieur s'est montré optimiste quant à la mise en œuvre initiale, indiquant s'attendre à ce que 'la situation soit normale, sans problèmes d'encombrement' le jour du lancement. Ils ont cependant reconnu que la mise en œuvre complète reste un 'défi majeur' pour la France, qui a accueilli 100 millions de visiteurs étrangers en 2024.
Les voyageurs britanniques parmi les plus touchés
Les voyageurs britanniques devraient être considérablement affectés étant donné les solides liaisons de transport entre le Royaume-Uni et l'UE. L'opérateur du tunnel sous la Manche Getlink a lourdement investi dans les préparatifs, dépensant 80 millions d'euros pour de nouveaux systèmes installés à la fois au Royaume-Uni et en France.
'Tout est prêt, tout est préparé et tout a déjà été testé avec des centaines de clients,' a déclaré Yann Leriche, directeur général de Getlink, dans une interview avec Reuters.
Avantages sécuritaires et développements futurs
L'EES représente un grand pas en avant pour la sécurité frontalière européenne, aidant à prévenir l'immigration irrégulière et améliorant la protection pour tous ceux qui vivent ou voyagent en Europe. Selon le Conseil européen, le système permettra aux autorités d'identifier les abus de visas et de suivre si les individus dont la demande d'asile a été rejetée ont quitté l'espace Schengen.
La mise en œuvre complète de l'EES est une condition préalable à l'introduction du système européen d'autorisation de voyage (ETIAS), dont le lancement est prévu pour fin 2026. L'ETIAS fonctionnera de manière similaire au système américain ESTA, exigeant que les ressortissants de pays tiers remplissent un formulaire en ligne et paient 20 euros avant de voyager vers l'UE.
Alors que les frontières européennes entrent dans cette nouvelle ère numérique, il est conseillé aux voyageurs de prévoir du temps supplémentaire pour le traitement frontalier et de se familiariser avec les nouvelles exigences pour garantir des voyages fluides à travers le continent.