Nederlands
English
French
Deutsch
Espaniol
Portugese
Renascimento dos Trens Noturnos
Os trens noturnos estão a ter um regresso notável na Europa, à medida que os viajantes procuram cada vez mais alternativas sustentáveis aos voos curtos. De acordo com a Agência Europeia do Ambiente, o transporte ferroviário atingiu 878 mil milhões de passageiros-quilómetros em 2022, com os trens noturnos a registarem um forte crescimento após anos de declínio. Este renascimento é impulsionado por viajantes conscientes do meio ambiente que desejam reduzir a sua pegada de carbono - os trens emitem até 90% menos CO2 por passageiro do que voos equivalentes.
Novas Rotas e Conexões Transfronteiriças
A Comissão Europeia está a apoiar activamente esta mudança através da sua iniciativa com 10 projectos-piloto para conexões ferroviárias transfronteiriças. Novas ligações noturnas conectam agora cidades como Paris-Viena, Berlim-Bruxelas e Amesterdão-Zurique. Estes trens noturnos modernos oferecem compartimentos privados, Wi-Fi e espaço para bicicletas, tornando-os alternativas atractivas tanto para turistas como para viajantes de negócios. O serviço Nightjet da Áustria registou um aumento de 25% no número de passageiros desde 2023, enquanto os Midnight Trains de França planeiam lançar trens de luxo para 10 destinos europeus até 2026.
Impacto Ambiental e Apoio Político
Uma avaliação recente da Agência Ferroviária Europeia confirma os benefícios ambientais dos trens, que consomem 6 vezes menos energia por passageiro-quilómetro do que os carros. A estratégia da UE para a mobilidade sustentável visa duplicar a rede ferroviária de alta velocidade até 2030. "Os trens noturnos não são apenas nostálgicos - são uma solução climática prática", diz o analista de transportes Marco Bertolini. "Um trem noturno pode substituir 50 voos curtos, oferecendo ao mesmo tempo conexões confortáveis entre centros urbanos."
Desafios e Desenvolvimentos Futuros
Apesar do entusiasmo, persistem limitações de infraestrutura. Muitas redes ferroviárias europeias ainda dão prioridade ao transporte de mercadorias em detrimento do transporte de passageiros, e a coordenação de horários internacionais é complexa. No entanto, investimentos como o programa alemão de modernização ferroviária de 12 mil milhões de euros e os títulos verdes suecos para electrificação demonstram compromisso. A expansão planeada do European Sleeper para Praga e Dresden em 2026 mostra como os operadores privados estão a preencher lacunas no serviço. Os especialistas preveem que a capacidade dos trens noturnos pode triplicar até 2030, representando potencialmente 15% do mercado de voos curtos.
