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Setor marítimo adota combustíveis verdes
Empresas de navegação em todo o mundo estão acelerando a transição para metanol e amônia como combustíveis primários, substituindo o diesel. Essa mudança é impulsionada por regulamentações mais rígidas de emissões e metas climáticas para 2050.
Vantagens dos novos combustíveis
O metanol é mais fácil de armazenar do que alternativas e emite 20% menos CO2 do que os combustíveis tradicionais. A amônia oferece emissão zero quando produzida com energia renovável (amônia verde). Portos como Roterdã estão desenvolvendo infraestruturas específicas para abastecimento.
Adoção rápida no setor
A Maersk encomendou 19 navios movidos a metanol, enquanto a CMA CGM colocará em operação 12 navios com duplo combustível este ano. A Mitsubishi Shipbuilding lançou o primeiro navio de carga pronto para amônia do mundo. "Vemos um aumento quadruplicado nos pedidos desde 2023", afirma a analista marítima Elena Torres.
Desafios na produção
A produção atual de metanol verde cobre apenas 15% da demanda esperada. Novas fábricas na Escandinávia usam energia eólica para produção de hidrogênio. A amônia exige novos protocolos de segurança para tripulação e armazenamento.
Perspectivas futuras
As regras da IMO exigem uma redução de 30% nas emissões até 2030. Como os navios a metanol são 10-15% mais caros, o setor defende subsídios. Analistas preveem que a amônia dominará o transporte marítimo de longo curso até 2035.
