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PortuguêsPainéis de estrada solar com tecnologia de carregamento integrado estão sendo testados para fornecer energia a veículos elétricos em movimento. O sistema usa indução sob o asfalto, podendo aumentar a autonomia e reduzir paradas. Projetos piloto enfrentam desafios de custo e durabilidade, mas mostram potencial para aplicação futura em rodovias.
Projeto Revolucionário de Estrada Solar em Teste
Um projeto piloto inovador está testando painéis solares integrados em estradas que podem carregar veículos elétricos (EVs) enquanto estão em movimento. A tecnologia, desenvolvida pela Solar Roadways Incorporated, utiliza painéis hexagonais com células solares sob superfícies de vidro duráveis. Esses painéis geram eletricidade enquanto servem como piso de rodagem.
Como Funciona o Sistema de Carregamento Integrado
O sistema emprega tecnologia de carregamento por indução embutida sob o asfalto. Quando veículos elétricos trafegam por trechos equipados, bobinas de cobre nos painéis transferem energia para receptores nos veículos. Essa capacidade de carregamento contínuo pode aumentar significativamente a autonomia dos EVs e reduzir paradas para recarga em viagens longas.
Os testes atuais focam em otimizar a eficiência da transferência de energia e garantir segurança em diversas condições climáticas. Resultados preliminares são promissores, com engenheiros alcançando até 85% de eficiência em velocidades abaixo de 60 km/h. Desafios incluem durabilidade sob tráfego intenso e viabilidade econômica comparada à infraestrutura tradicional de recarga.
Benefícios e Desafios
Defensores destacam:
- Menor dependência de postos de recarga fixos
- Fornecimento contínuo de energia em rodovias
- Aproveitamento da infraestrutura viária para geração de energia
- Possível integração com redes inteligentes
Críticos apontam obstáculos:
- Altos custos de instalação (estimados em €900.000 por km de faixa)
- Preocupações com durabilidade sob tráfego pesado
- Desafios de manutenção para eletrônica embutida
- Limitações de eficiência em baixa luminosidade
Projetos Piloto e Perspectivas Futuras
Os testes mais avançados ocorrem em Sandpoint, Idaho, onde uma calçada de 14 m² opera desde 2016. Um projeto em Baltimore, Maryland, instalou 36 painéis modelo SR4 em 2019. Essas instalações geram eletricidade modesta (0,25 kWh/dia em pico) e coletam dados de desempenho.
Departamentos de transporte na Califórnia e França demonstraram interesse, com discussões sobre testes em rodovias. Analistas preveem que, se superados desafios de custo e durabilidade, implementação comercial em vias limitadas pode começar até 2030.
Esta tecnologia representa uma potencial mudança de paradigma na infraestrutura para EVs, transitando de recarga pontual para fornecimento contínuo. Com a adoção global de EVs acelerando, soluções como estradas solares podem ajudar a resolver ansiedade de autonomia e capacidade da rede.
