Onderzoek Air India-crash richt zich op gezagvoerder

Onderzoek richt zich op gezagvoerder bij Air India-crash

Het onderzoek naar de crash van de Air India Boeing 787 in Ahmedabad richt zich op gezagvoerder Sumeet Sabharwal, volgens bronnen van The Wall Street Journal. De ramp op 12 juni eiste 260 levens met slechts één overlevende.

Analyse cockpitopnames

Voorlopige resultaten toonden aan dat beide brandstofschakelaars kort na het opstijgen werden uitgeschakeld. Opnames bevatten de vraag van eerste officier Clive Kunder: "Waarom zette je de brandstoftoevoer uit?" Sabharwal antwoordde: "Ik niet." Onderzoekers merken op dat een interval van één seconde tussen de handelingen wijst op menselijk ingrijpen.

Ervaring en reacties

Gezagvoerder Sabharwal (56) had meer dan 15.600 vlieguren, eerste officier Kunder (32) ongeveer 3.400 uur. Opnames tonen dat Kunder in paniek raakte terwijl Sabharwal kalm bleef.

Technische bevindingen

Onderzoeksbureau AAIB bevestigde geen technische mankementen of onderhoudsproblemen. Het vliegtuig herstelde kortstondig brandstoftoevoer maar kon niet herstellen door lage hoogte en snelheid. Dit is het eerste dodelijke ongeval met de Boeing 787 sinds de introductie in 2011.

Sectorreactie

Indiase luchtvaartautoriteiten bevalen directe controles van Boeingschakelaars. Amerikaanse toezichthouders benadrukken dat de schakelaars ongelukbestendig zijn. De Indiase pilotenfederatie verwerpt de aantijgingen als voorbarige speculatie.