Familiares de víctimas de Air India reciben cuerpos equivocados

Familiares británicos recibieron cuerpos equivocados de víctimas del accidente de Air India debido a errores en la repatriación. El ministerio de India reconoce problemas pero defiende la profesionalidad. El desastre cobró 274 vidas en junio de 2025 con un solo sobreviviente.

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Errores en la repatriación tras el desastre de Air India

Familiares británicos de las víctimas del accidente de Air India en Ahmedabad recibieron restos mortales equivocados. The Daily Mail informa al menos dos casos de cuerpos mal identificados, con posibles más incidentes bajo investigación.

Familia confirma descubrimiento desgarrador

Miten Patel, quien perdió a ambos padres el 12 de junio, esperaba los restos de su madre pero recibió los de otra víctima. La investigación forense en el Reino Unido confirmó el error. "Esto fue profundamente perturbador", dijo Patel, quien reconoció las condiciones caóticas pero enfatizó la responsabilidad.

Respuesta oficial e investigación

El Ministerio de Asuntos Exteriores de India respondió sin mencionar casos específicos: "Los restos fueron tratados profesionalmente con dignidad". El ministerio confirmó la colaboración con las autoridades británicas.

Antecedentes del accidente: el peor desastre aéreo de India

El Airbus A330 se estrelló durante el despegue de Ahmedabad a Londres, con 242 muertos a bordo y 32 en tierra. Solo un pasajero sobrevivió.

Hallazgos preliminares

Los datos de vuelo muestran que ambos interruptores de combustible se desactivaron simultáneamente después del despegue. Las grabaciones de la cabina muestran a los pilotos discutiendo sobre responsabilidades. La investigación se centra en el rol del capitán.

Seguridad aérea en India

El Directorate General of Civil Aviation (DGCA) y el Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) supervisan los protocolos de seguridad. Este incidente plantea preguntas sobre los procedimientos de identificación en desastres. Históricamente, la seguridad aérea en India ha mejorado, con accidentes mortales disminuyendo de 0.8 por millón de vuelos (2000-2009) a 0.1 (2018-2022).

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