California amenaza con prohibir ventas de Tesla por reclamos de conducción autónoma

California busca suspender la licencia de venta de Tesla

El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) quiere suspender el derecho de Tesla para vender vehículos en el estado durante 30 días. Esta acción sin precedentes surge de una demanda en curso por publicidad engañosa sobre los sistemas Autopilot y Full Self-Driving (FSD) de Tesla.

Acusaciones clave contra Tesla

El DMV alega que Tesla ha representado erróneamente las capacidades de sus sistemas ADAS, tanto en los nombres de los productos como en afirmaciones específicas de marketing. Los investigadores citaron declaraciones que sugieren que los vehículos "no requieren acción del conductor" y pueden navegar de manera autónoma desde casa hasta el destino. Estas afirmaciones contradicen la postura oficial de Tesla de que los conductores deben permanecer alerta en todo momento.

Cronología de la batalla legal

La disputa comenzó en 2021 cuando el DMV inició una investigación sobre las prácticas publicitarias de Tesla. A pesar de la defensa de Tesla de que la tolerancia prolongada de la industria legitima sus afirmaciones, un juez dictaminó el año pasado que el caso debe continuar. La audiencia actual de 5 días incluye testimonios de investigadores del DMV y del experto Profesor Bryant Walker Smith.

Posible impacto en el mercado

Una suspensión en el tercer trimestre de 2025 afectaría gravemente a Tesla, ya que California representa aproximadamente el 30% de las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU. El momento coincide con entregas récord previas a reducciones en los créditos fiscales federales. Tesla enfrentaría desafíos logísticos para entregar decenas de miles de vehículos fuera del estado durante una suspensión.

Implicaciones más amplias para la industria

Este caso destaca el creciente escrutinio sobre los reclamos de conducción autónoma. El sistema Autopilot de Tesla, clasificado como Nivel 2 SAE, requiere supervisión constante del conductor a pesar de su nombre. La acción del DMV de California podría establecer nuevos precedentes sobre responsabilidad en el marketing de sistemas ADAS.