Acordo histórico visa transformar a logística europeia
Numa importante evolução para o comércio e logística europeus, nove países vizinhos da União Europeia assinaram um acordo inovador para revolucionar o transporte ferroviário transfronteiriço de mercadorias. O European Rail Cargo Integration Accord (ERCIA), assinado pela Alemanha, França, Itália, Holanda, Polónia, Áustria, Bélgica, Espanha e República Checa, representa a tentativa mais ambiciosa em décadas para criar uma rede ferroviária de carga uniforme e eficiente na Europa.
O acordo surge num momento crucial, com as cadeias de abastecimento globais sob pressão crescente devido a tensões geopolíticas, compromissos climáticos e padrões comerciais em mudança. Com apenas 18% do transporte doméstico de mercadorias atualmente feito por via férrea na Europa – uma queda de mais de 25% no início da década de 1990 – o pacto visa reverter esta tendência através de reformas abrangentes.
Harmonização aduaneira e transformação digital
No centro do acordo está um compromisso de harmonização aduaneira que simplificará significativamente os fluxos de mercadorias transfronteiriças. Atualmente, o transporte ferroviário de carga que cruza fronteiras da UE enfrenta atrasos significativos devido a diferentes procedimentos aduaneiros nacionais, requisitos de documentação e protocolos de inspeção. O novo acordo estabelece um sistema uniforme de documentação digital de mercadorias que substituirá o mosaico de sistemas nacionais.
'Este acordo representa um salto quântico para a logística europeia,' disse o Dr. Klaus Müller, um consultor sénior de política de transportes envolvido nas negociações. 'Pela primeira vez, temos um quadro abrangente que aborda não só a infraestrutura, mas também as barreiras burocráticas que há muito impedem o transporte ferroviário de carga eficiente na Europa.'
A componente de transformação digital inclui sistemas de rastreamento em tempo real ligados a um hub de dados europeu partilhado, permitindo que os transportistas acompanhem as suas cargas através de vários países com transparência sem precedentes. Este sistema integrar-se-á com plataformas aduaneiras existentes para criar uma 'janela única' para a documentação de mercadorias.
Grandes investimentos na mudança modal
O acordo prevê 4,2 mil milhões de euros em financiamento de infraestruturas para modernizar ferrovias, melhorar ligações intermodais e reforçar instalações de passagem de fronteira. Um objetivo principal é transferir 30% do transporte transfronteiriço de mercadorias da estrada para a ferrovia até 2030, o que significaria uma transformação significativa da paisagem logística europeia.
De acordo com estimativas da UE, transferir apenas mais 20% das mercadorias para a ferrovia pode reduzir as emissões em até 50 milhões de toneladas de CO₂ por ano até 2035. Isto está alinhado com as ambiciosas metas climáticas do Acordo Verde Europeu e da mais ampla agenda de sustentabilidade da UE.
'Os benefícios ambientais são significativos, mas os económicos também,' observou Maria Schmidt, CEO de uma grande empresa de logística europeia. 'O transporte ferroviário é inerentemente mais eficiente para mercadorias de longa distância, e reduzir o congestionamento rodoviário beneficiará toda a economia europeia.'
Facilitação do comércio e impacto económico
O acordo inclui medidas específicas para facilitar o comércio, incluindo procedimentos fronteiriços simplificados, protocolos de segurança harmonizados e investimentos coordenados em corredores-chave. Estas medidas são especialmente importantes face às recentes perturbações das rotas comerciais tradicionais, incluindo a crise do Mar Vermelho e tensões geopolíticas que afetam os corredores eurasiáticos do norte.
O Corredor Intermédio (China-Ásia Central-Mar Cáspio-Turquia-Europa) registou um crescimento de 150% em 2022 e um aumento de 84% nos volumes de carga China-Europa em 2023, demonstrando a crescente importância das rotas terrestres fiáveis. O novo acordo da UE visa posicionar as redes ferroviárias europeias como alternativas competitivas ao transporte marítimo para certos fluxos comerciais.
A implementação começa no quarto trimestre de 2025, com a implementação completa prevista para 2028. A abordagem faseada permite testar novos sistemas e uma adaptação gradual por parte das empresas de logística e autoridades nacionais.
Desafios e oportunidades
Apesar de o acordo ser amplamente elogiado, permanecem desafios significativos. Coordenar investimentos em infraestruturas em nove países com diferentes ciclos orçamentais e prioridades políticas requer uma gestão cuidadosa. Além disso, a mudança da estrada para a ferrovia exigirá alterações nas práticas empresariais e nas estratégias da cadeia de abastecimento.
No entanto, os benefícios potenciais são consideráveis. Para além dos benefícios ambientais, uma maior eficiência ferroviária pode reduzir os custos logísticos para as empresas europeias, melhorar a resiliência das cadeias de abastecimento e fortalecer a posição da Europa nas redes comerciais globais. O acordo também cria oportunidades para empresas de tecnologia especializadas em software logístico, sistemas de rastreamento e análise de dados.
À medida que o comércio mundial continua a evoluir em resposta a mudanças geopolíticas e imperativos climáticos, o European Rail Cargo Integration Accord representa uma estratégia visionária para construir um sistema logístico mais sustentável, eficiente e resiliente para o continente.