Avião ATR cai na Indonésia, todas as 11 pessoas a bordo morrem

Busca por destroços em área montanhosa continua

Um avião regional da Indonesia Air Transport, modelo ATR 42-500, com 11 pessoas a bordo caiu no sábado, 17 de janeiro de 2026, durante a aproximação de um terreno montanhoso na província de Sulawesi do Sul. Todos os passageiros e tripulantes estão desaparecidos após o avião perder contato por rádio durante a aproximação final do Aeroporto Sultan Hasanuddin em Makassar.

Dados do voo e último contato

O voo fatídico decolou por volta das 12h45, horário local, de Yogyakarta, em Java, com destino a Makassar, em Sulawesi—uma viagem que normalmente leva cerca de duas horas. De acordo com as autoridades de aviação, a aeronave estava em procedimento de aproximação para a pista 21 quando os controladores de tráfego aéreo notaram que ela não estava seguindo a trajetória correta. 'Apesar de várias instruções para corrigir o curso, a aeronave continuou a desviar da rota antes de perder o contato por rádio,' disse o porta-voz da Basarnas, Abdul Malik.

A última comunicação ocorreu por volta das 13h15, horário local, quando o avião estava a cerca de 20 quilômetros do aeroporto. A aeronave voava em baixa altitude sobre as montanhas de calcário de Bantimurung, no distrito de Maros, uma área conhecida por seu terreno acidentado e cobertura de radar limitada.

Operações de busca e resgate

Equipes de resgate foram mobilizadas para a área de Leang-Leang, onde caminhantes relataram ter visto destroços com marcações da Indonesia Air Transport e pequenos incêndios nas encostas do Monte Bulusaraung. 'Montamos um posto de comando próximo à suposta localização do acidente e estamos coordenando os esforços com helicópteros, drones e equipes terrestres,' explicou o chefe da Basarnas, Henri Alfiandi.

A operação de busca envolve cerca de 60 funcionários de várias agências, incluindo a Força Aérea Indonésia, a polícia e voluntários. No entanto, o terreno desafiador—com encostas íngremes e vegetação densa—tem dificultado significativamente os esforços de resgate. De acordo com relatórios meteorológicos, as condições climáticas no momento do incidente eram de visibilidade de aproximadamente 8 quilômetros com céu parcialmente nublado.

Vítimas e informações da aeronave

A aeronave, registrada como PK-THT com número de série 611, transportava 8 tripulantes e 3 passageiros—todos funcionários do Ministério de Assuntos Marítimos e Pesca da Indonésia. O voo foi operado sob um contrato governamental para serviços de vigilância marítima. 'Nossos pensamentos estão com as famílias dos ocupantes neste momento difícil,' declarou o porta-voz do ministério, Wahyu Trenggono.

O ATR 42-500 é uma aeronave regional bimotor turboélice fabricada pelo consórcio franco-italiano ATR. De acordo com Wikipedia, a aeronave voou pela primeira vez em 1984 e normalmente acomoda 42-50 passageiros. A Indonesia Air Transport, fundada em 1968, é especializada em serviços para as indústrias de petróleo, gás e mineração e também opera serviços regulares limitados.

Histórico de segurança da aviação da Indonésia

Esta tragédia se soma ao preocupante histórico de segurança da aviação da Indonésia. De acordo com dados históricos, o arquipélago testemunhou vários acidentes graves nas últimas décadas, incluindo o voo 152 da Garuda Indonesia em 1997 (234 mortes), o voo 8501 da Indonesia AirAsia em 2014 (162 mortes) e o voo 610 da Lion Air em 2018 (189 mortes).

A fabricante de aeronaves franco-italiana ATR confirmou que foi notificada sobre o acidente e afirmou que fornecerá suporte técnico aos investigadores. 'A segurança é nossa prioridade máxima, e estamos prontos para apoiar a investigação de todas as formas possíveis,' disse o porta-voz da ATR, Jean-Baptiste Dumas.

Enquanto as operações de busca continuam, as autoridades estabeleceram um Centro de Crise no Aeroporto Sultan Hasanuddin para coordenar os esforços e apoiar as famílias das vítimas. A investigação sobre a causa do acidente é liderada pelo Comitê Nacional de Segurança no Transporte da Indonésia.