Nederlands
English
Deutsch
Français
Español
Português
Zoektocht naar wrakstukken in bergachtig gebied gaat door
Een regionaal vliegtuig van Indonesia Air Transport, type ATR 42-500, met 11 mensen aan boord is zaterdag 17 januari 2026 neergestort tijdens de nadering van bergachtig terrein in de provincie Zuid-Sulawesi. Alle passagiers en bemanningsleden worden vermist nadat het vliegtuig het radiocontact verloor tijdens de laatste nadering van de luchthaven Sultan Hasanuddin in Makassar.
Vluchtgegevens en laatste contact
De noodlottige vlucht vertrok rond 12:45 uur lokale tijd vanaf Yogyakarta op Java, op weg naar Makassar op Sulawesi—een reis die normaal gesproken ongeveer twee uur duurt. Volgens luchtvaartautoriteiten was het toestel bezig met de nadering van landingsbaan 21 toen luchtverkeersleiders merkten dat het niet het juiste vluchtpad volgde. 'Ondanks meerdere instructies om de koers te corrigeren, bleef het vliegtuig van de route afwijken voordat het radiocontact verloren ging,' zei Basarnas-woordvoerder Abdul Malik.
De laatste communicatie vond plaats rond 13:15 uur lokale tijd, toen het vliegtuig ongeveer 20 kilometer van de luchthaven verwijderd was. Het toestel vloog op lage hoogte boven de Bantimurung-kalksteenbergen in het district Maros, een gebied bekend om zijn ruig terrein en beperkte radarcoverage.
Zoek- en reddingsoperaties
Reddingsteams zijn ingezet in het Leang-Leang-gebied waar wandelaars meldden dat ze wrakstukken met Indonesia Air Transport-markeringen en kleine brandjes hadden gezien op de hellingen van de berg Bulusaraung. 'We hebben een commandopost opgezet nabij de vermoedelijke crashlocatie en coördineren de inspanningen met helikopters, drones en grondteams,' legde Basarnas-chef Henri Alfiandi uit.
De zoekoperatie omvat ongeveer 60 personeelsleden van meerdere instanties, waaronder de Indonesische luchtmacht, politie en vrijwilligers. Het uitdagende terrein—met steile hellingen en dichte begroeiing—heeft de reddingsinspanningen echter aanzienlijk belemmerd. Volgens meteorologische rapporten waren de weersomstandigheden op het moment van het incident ongeveer 8 kilometer zicht met gedeeltelijk bewolkte lucht.
Slachtoffers en vliegtuiginformatie
Het vliegtuig, geregistreerd als PK-THT met serienummer 611, vervoerde 8 bemanningsleden en 3 passagiers—allemaal functionarissen van het Indonesische ministerie van Maritieme Zaken en Visserij. De vlucht werd uitgevoerd onder een overheidscontract voor maritieme surveillance-diensten. 'Onze gedachten zijn bij de families van de inzittenden in deze moeilijke tijd,' verklaarde ministerie-woordvoerder Wahyu Trenggono.
De ATR 42-500 is een tweemotorig turboprop-regiovliegtuig vervaardigd door het Frans-Italiaanse consortium ATR. Volgens Wikipedia vloog het toestel voor het eerst in 1984 en biedt het meestal plaats aan 42-50 passagiers. Indonesia Air Transport, opgericht in 1968, is gespecialiseerd in diensten voor de olie-, gas- en mijnbouwindustrie en voert ook beperkte lijndiensten uit.
Indonesië's luchtvaartveiligheidsrecord
Deze tragedie voegt zich bij het zorgwekkende luchtvaartveiligheidsrecord van Indonesië. Volgens historische gegevens heeft de archipel de afgelopen decennia verschillende grote crashes meegemaakt, waaronder de crash van Garuda Indonesia-vlucht 152 in 1997 (234 doden), Indonesia AirAsia-vlucht 8501 in 2014 (162 doden) en Lion Air-vlucht 610 in 2018 (189 doden).
De Frans-Italiaanse vliegtuigfabrikant ATR bevestigde dat het op de hoogte was gesteld van het ongeluk en verklaarde dat het technische ondersteuning zou verlenen aan de onderzoekers. 'Veiligheid is onze hoogste prioriteit, en we staan klaar om het onderzoek op elke mogelijke manier te ondersteunen,' zei ATR-woordvoerder Jean-Baptiste Dumas.
Terwijl de zoekoperaties doorgaan, hebben autoriteiten een Crisiscentrum opgezet bij luchthaven Sultan Hasanuddin om de inspanningen te coördineren en families van de slachtoffers te ondersteunen. Het onderzoek naar de oorzaak van de crash wordt geleid door de National Transportation Safety Committee van Indonesië.
