La Chine renforce son influence en Amérique du Sud avec la construction de méga-ports

La Chine réduit sa dépendance aux importations alimentaires américaines en investissant massivement dans les infrastructures sud-américaines, notamment les ports et les chemins de fer. La société d'État chinoise China Oil and Foodstuffs Corporation (COFCO) construit sa plus grande terminale d'exportation hors de Chine dans le port brésilien de Santos. Ce projet vise à faciliter le commerce de produits agricoles comme le maïs, le sucre et le soja.

La terminale devrait augmenter la capacité d'exportation annuelle de COFCO de 4,5 à 14 millions de tonnes, avec une pleine capacité prévue pour l'année prochaine. Cette initiative s'inscrit dans la stratégie plus large de la Chine pour sécuriser l'accès aux ressources agricoles de l'Amérique du Sud en raison des pénuries intérieures d'eau et de terres arables.

L'influence de la Chine dans la région a augmenté depuis l'entrée de COFCO sur le marché brésilien en 2014 via des acquisitions. En mars 2022, COFCO a obtenu une concession de 25 ans pour développer une terminale à Santos, investissant 285 millions de dollars. Les entreprises chinoises étendent également leur présence au Pérou avec un projet de port en eau profonde pour accélérer le commerce avec l'Asie.