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L'Industrie Maritime Adopte des Carburants Propres
Les grandes compagnies maritimes ont pleinement mis en œuvre les limites de soufre de l'Organisation Maritime Internationale (OMI). Ces régulations, limitant la teneur en soufre des carburants maritimes à 0,5% (contre 3,5% auparavant), montrent désormais des impacts environnementaux mesurables.
Découvertes Scientifiques
Une étude dans Atmospheric Chemistry and Physics révèle des bénéfices inattendus : les données satellitaires montrent une réduction de 40% de l'activité foudre au-dessus des routes maritimes. "Cela démontre l'influence des émissions sur la physique des nuages", explique le chercheur Dr. Chris Wright.
Améliorations Environnementales
Les autres résultats incluent :
- 15-20% de réduction des gouttelettes nuageuses
- Meilleure qualité de l'air dans les ports
- Diminution des pluies acides
- Baisse des maladies respiratoires
L'OMI prépare de nouvelles régulations neutres en carbone pour 2027.
Défis de l'Industrie
La transition a présenté des difficultés :
- Coûts de carburant augmentés de 20-30%
- Problèmes de compatibilité moteur
- Disponibilité limitée des carburants propres
"Les avantages à long terme justifient les coûts", déclare Lena Müller de Maersk.
Perspectives Futures
Ces règles concernent environ 60 000 cargos. L'OMI estime que cette politique permettra d'éviter d'ici 2030 :
- 8,5 millions de tonnes d'oxydes de soufre
- 500 000 décès prématurés
Un fonds mondial soutiendra les pays en développement.
