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Les équipes de secours localisent les débris de l'avion ATR 42 écrasé
Les équipes indonésiennes de recherche et de sauvetage ont trouvé des débris de l'avion de ligne qui s'est écrasé hier dans la région montagneuse du Sulawesi du Sud, avec 11 personnes à bord. L'avion turbopropulseur ATR 42-500, exploité par Indonesia Air Transport, a disparu des radars le 17 janvier 2026, peu après que le contrôle aérien ait ordonné à l'appareil de corriger sa trajectoire d'approche vers l'aéroport international Sultan Hasanuddin de Makassar.
Une opération de récupération difficile en cours
Les secouristes ont confirmé que les équipages d'hélicoptères de l'armée de l'air indonésienne ont aperçu ce qui semblait être des débris d'avion sur une pente montagneuse tôt ce matin. Les équipes au sol ont ensuite trouvé des morceaux plus importants correspondant au fuselage et à la queue de l'avion disparu. 'Le terrain est extrêmement difficile avec des pentes abruptes et un accès compliqué,' a déclaré le coordinateur des recherches, le général de division Bambang Sudewo. 'Notre priorité est maintenant de trouver d'éventuels survivants et de récupérer les victimes.'
L'avion effectuait une mission de surveillance maritime pour la Direction générale indonésienne de la surveillance des ressources maritimes et halieutiques. À bord se trouvaient huit membres d'équipage et trois fonctionnaires du ministère chargés de surveiller les activités de pêche et les frontières maritimes depuis les airs.
Histoire des incidents aériens en Indonésie
Ce dernier crash s'ajoute au bilan problématique de la sécurité aérienne en Indonésie. L'État archipel, composé de plus de 17 000 îles, dépend fortement du transport aérien mais a connu de nombreux accidents ces dernières années. Selon le Bureau of Aircraft Accidents Archives, l'Indonésie a connu plusieurs crashes mortels, notamment le vol 152 de Garuda Indonesia en 1997 (234 morts), le vol 610 de Lion Air en 2018 (189 morts) et le vol 8501 d'Indonesia AirAsia en 2014 (162 morts).
'La géographie difficile de l'Indonésie, avec son terrain montagneux et ses conditions météorologiques imprévisibles, crée des risques aériens uniques,' a expliqué l'analyste en sécurité aérienne, le Dr Maria Santos. 'Bien que les normes de sécurité se soient améliorées ces dernières années, des incidents comme celui-ci soulignent les défis permanents.'
Profil de l'avion ATR 42
L'avion écrasé était un ATR 42-500, un avion régional turbopropulseur fabriqué par le consortium franco-italien ATR. Selon Wikipedia, l'ATR 42 a effectué son premier vol en 1984 et peut généralement accueillir 42 à 50 passagers. L'avion est connu pour son efficacité énergétique sur les routes court-courriers mais a été impliqué dans plusieurs accidents dans le monde, bien que les experts de l'aviation soulignent que son bilan de sécurité doit être considéré dans le contexte de son historique opérationnel étendu.
Les opérations de recherche se poursuivent malgré des conditions difficiles, avec des équipes ratissant la zone reculée autour du mont Bulusaraung. Le Comité national de sécurité des transports a lancé une enquête sur le crash, axée sur les conditions météorologiques, les dossiers de maintenance de l'avion et les communications entre le cockpit et le contrôle aérien.
