Ein Direct Air Capture-Projekt schließt einen zehnjährigen kommerziellen Abnahmevertrag ab und bestätigt das 100-Dollar-pro-Tonne-Kostenziel durch energieeffiziente Technologie. Der Deal markiert DACs Übergang von der Forschung zu einer skalierbaren industriellen Grundlage.
Direct Air Capture-Projekt sichert kommerziellen Abnehmer und bestätigt 100-Dollar-Ziel
In einem Meilenstein für die Kohlenstoffabscheidungsindustrie hat ein großes Direct Air Capture (DAC)-Projekt einen zehnjährigen kommerziellen Abnahmevertrag mit einem führenden Technologieunternehmen abgeschlossen. Dies markiert einen Durchbruch für die kommerzielle Machbarkeit der technischen Kohlenstoffabscheidung. Der in dieser Woche angekündigte Deal bestätigt das lang angestrebte Ziel von 100 US-Dollar pro Tonne und stellt eine Reduktion von 80 % gegenüber früheren Kosten von über 600 US-Dollar pro Tonne dar.
Preisdurchbruch und Energieeffizienz
Die Vereinbarung umfasst 100.000 Kohlenstoffabscheidungszertifikate und zeigt, dass die DAC-Technologie von der Forschung in eine skalierbare industrielle Grundlage übergeht. 'Dieser Durchbruch stellt eine grundlegende Verschiebung dessen dar, was für die Kohlenstoffabscheidung möglich ist,' sagte Dr. Sarah Chen, eine Kohlenstoffabscheidungsforscherin an der Stanford University. 'Die 100-Dollar-Schwelle macht die technische Kohlenstoffabscheidung für schwer zu dekarbonisierende Industriesektoren wie Zement, Stahl und Chemie kommerziell tragfähig.'
Die Kostensenkung wird durch innovative Niedertemperatur-Regenrationstechnologie angetrieben, die organische Verbindungen nutzt und deutlich weniger Energie benötigt als frühere Hochtemperatur-Thermoprozesse. Laut einem Forschungsartikel aus 2025 verbrauchen traditionelle DAC-Systeme 2000-3000 kWh pro Tonne CO2, hauptsächlich durch kontinuierlichen Ventilatorbetrieb für den Lufteinlass und energieintensive Sorbensregeneration. Die neue Technologie soll diesen Energieverbrauch um etwa 40 % reduzieren.
Investitionsstruktur und Marktdynamik
Der DAC-Sektor hat trotz jüngster Marktherausforderungen erhebliche Investitionsaktivitäten erlebt. Laut Branchendaten umfasst der Sektor 70 Unternehmen, von denen 37 finanzierte Firmen 1,48 Milliarden US-Dollar an Wagniskapital eingesammelt haben. Der Sektor umfasst 13 Series A+ Unternehmen und 1 Einhorn, mit bisher 3 Übernahmen.
'Wir sehen eine Reifung des Investitionsumfelds,' bemerkte Michael Rodriguez, ein Klima-Tech-Investor bei Breakthrough Energy Ventures. 'Während 2025 212 Millionen US-Dollar über 11 Runden gesehen hat – ein Anstieg von 20,45 % gegenüber 2024 – konsolidiert sich der Markt um kommerziell tragfähige Technologien. Die meisten DAC-Unternehmen werden wahrscheinlich verschwinden oder übernommen werden, während sich der Markt neu formiert.'
Große Akteure wie Occidental Petroleum haben ihre DAC-Initiativen von technologieorientierten Unternehmungen in Kern-Geschäftsbereiche umgewandelt. Occidental hat kürzlich seine erste großskalige STRATOS-Anlage in Texas in Betrieb genommen, die darauf ausgelegt ist, 500.000 Tonnen CO2 pro Jahr abzuscheiden. Um diese kapitalintensive Wende zu finanzieren, führte das Unternehmen eine Desinvestition von 9,7 Milliarden US-Dollar seiner OxyChem-Sparte an Berkshire Hathaway durch und erwarb 550 Millionen US-Dollar an Investitionen von BlackRock für die STRATOS-Anlage.
Kommerzielle Validierung und Skalierbarkeitsherausforderungen
Der kommerzielle Abnahmevertrag stellt eine entscheidende Validierung für die DAC-Industrie dar. Laut einer Marktanalyse aus 2025 dominiert DAC zwar die Finanzierung und Medienaufmerksamkeit für Kohlenstoffabscheidung, stellt aber nur ~8 % der vertraglich gebundenen dauerhaften Kohlenstoffabscheidung dar. Die Daten zeigen 2,47 Millionen Tonnen unter Vertrag genommener DAC-Zertifikate zwischen 2022-2025, aber nur 1.186 Tonnen (0,05 %) wurden Mitte 2025 geliefert.
Drei Unternehmen (1PointFive, Climeworks, Heirloom) dominieren 80 % der Verkäufe, mit Microsoft als wichtigstem Käufer (833.000 Tonnen). Der Markt steht vor erheblichen Herausforderungen: Die Nachfrage ist über 500 US-Dollar/t begrenzt, Implementierungsverzögerungen sind weit verbreitet und Investitionen gehen trotz 2,3 Milliarden US-Dollar an privater Finanzierung seit 2021 zurück.
'Die Zukunft des Sektors hängt davon ab, die Kapitalausgaben unter 1.000 US-Dollar pro Tonne Jahreskapazität zu senken, um wettbewerbsfähige Preise zu erreichen,' erklärte Elena Martinez, eine Analystin bei Carbon Direct. 'Derzeit gibt es weltweit nur 19 operative DAC-Anlagen, die etwa 11.000 Tonnen CO2 pro Jahr abscheiden, weit unter dem IPCC-Ziel von 85 Millionen Tonnen bis 2030.'
Technologische Grundlagen und Zukunftsperspektive
Direct Air Capture umfasst das direkte Entfernen von Kohlendioxid aus der Atmosphäre unter Verwendung chemischer oder physikalischer Prozesse. Laut Wikipedia, wenn das extrahierte CO2 anschließend sicher langfristig gespeichert wird, wird der gesamte Prozess als Direct Air Carbon Capture and Sequestration (DACCS) bezeichnet, was Kohlenstoffdioxidentfernung erreicht.
Es gibt zwei Haupttechnologieansätze: Feststoff-Sorbens DAC (S-DAC) verwendet Niedertemperaturprozesse, während Flüssig-Sorbens DAC (L-DAC) Niedrig- oder Hochtemperaturprozesse nutzt. Beide stellen ausgereifte Technologien für die industrielle Implementierung dar, mit verschiedenen aufkommenden Technologien in Entwicklungsstadien.
Das US-Energieministerium veröffentlichte im Januar 2025 eine umfassende Analyse, die klare Definitionen für DAC-Systeme festlegt und detaillierte Unternehmensanalysen von Organisationen bietet, die in diesem aufstrebenden Feld der Kohlenstoffabscheidung arbeiten.
Während die Industrie voranschreitet, deutet die Kombination aus kommerziellen Abnahmeverträgen, technologischer Innovation und strategischen Investitionen darauf hin, dass Direct Air Capture endlich vom experimentellen Konzept zu einer ernsthaften Klima-Lösung übergeht. Mit dem Meilenstein von 100 US-Dollar pro Tonne nun in Reichweite bietet die Technologie einen glaubwürdigen Weg für Industrien, Restemissionen zu bewältigen, die nicht durch Elektrifizierung oder grüne Kraftstoffe beseitigt werden können.
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