Maritime Versicherungsmarkt unter beispiellosem Druck

Maritime Versicherungsmarkt unter beispiellosem Druck

Die weltweite Schifffahrtsindustrie kämpft mit den größten Versicherungsprämiensteigerungen der letzten Zeit, da Versicherer auf eskalierende maritime Sicherheitsbedrohungen entlang wichtiger Handelsrouten reagieren. Laut Industriedaten von Ship Universe sind Kriegsrisikoprämien an kritischen Engpässen wie der Straße von Hormus um mehr als 60% auf 0,20% des Schiffs-werts nach jüngsten Tankerkollisionen und GPS-Störungen gestiegen.

Rotes-Meer-Krise treibt Versicherungskosten in die Höhe

Das Rote Meer ist zu einem geopolitischen Brennpunkt geworden, wobei Huthi-Milizenangriffe den weltweiten Schiffsverkehr seit Ende 2023 stören. Reuters berichtet, dass die Versicherungskosten für Rotes-Meer-Schifffahrtsrouten nach einer Reihe tödlicher Huthi-Angriffe auf Handelsschiffe dramatisch gestiegen sind. Dies hat einen perfekten Sturm für Versicherer geschaffen, wobei sich Kriegsrisikoprämien auf 1% des Schiffsrumpfwerts verdreifacht haben und die Versicherungskapazität schrumpft, da kleinere Unternehmen sich vom Markt zurückziehen.

'Wir sehen beispiellose Tarifsteigerungen in mehreren Risikokategorien,' sagt Sarah Jenkins, maritime Versichererin bei Lloyd's of London. 'Die Kombination aus geopolitischen Spannungen, klimabedingten Risiken und Cybersicherheitsbedrohungen hat einen perfekten Sturm für Prämienpreise geschaffen.'

Regionale Unterschiede bei Prämiensteigerungen

Die Prämiensteigerungen sind nicht in allen Regionen einheitlich. Laut Insurance Business Magazine hat sich die Versicherung für israelische Häfen aufgrund regionaler Spannungen auf 0,70-1,00% verdreifacht, während die Straße von Hormus Prämien von 0,125% auf etwa 0,2% des Schiffs-werts steigen sah. Dies bedeutet, dass die Versicherung für ein 100-Millionen-Dollar-Schiff jetzt etwa 200.000 US-Dollar für eine einzelne Passage durch die Golfregion kostet.

Auswirkungen auf globale Lieferketten

Die Krise hat Schiffe gezwungen, über das Kap der Guten Hoffnung zu fahren, was 1 Million US-Dollar pro Reise und 15 Tage Transitzeit hinzufügt und globale Lieferketten erheblich unter Druck setzt. The Atlas Institute stellt fest, dass diese Umleitung einen Rückgang des Suezkanalverkehrs um 50% verursacht hat, was weitreichende wirtschaftliche Auswirkungen auf globale Lieferketten hat.

'Der Versicherungsmarkt hat sich erheblich verengt, wobei kleinere Versicherer sich aus der Deckungsvergabe zurückziehen,' erklärt Michael Chen, Risikoanalyst bei Marsh McLennan. 'Einige Schiffe, insbesondere solche, die als hochwertige Ziele mit Verbindungen zu Ländern wie dem Vereinigten Königreich, den USA oder Israel angesehen werden, haben Schwierigkeiten, überhaupt Deckung zu erhalten.'

Versicherer passen Risikomodelle an

Versicherungsgesellschaften überarbeiten grundlegend ihre Risikomodelle als Reaktion auf die sich verändernde Bedrohungslandschaft. Lloyd's List berichtet, dass der maritime Versicherungsmarkt im Jahr 2025 mit bedeutenden Entwicklungen konfrontiert ist, wobei der Baltimore-Brückenvorfall mit dem Containerschiff Dali als entscheidendes Ereignis hervortritt, das das teuerste in der maritimen Geschichte werden könnte.

Der Markt verschiebt sich hin zu stärker segmentierten und reaktionsfähigeren Versicherungsmodellen mit gebündelten Risikoanalysetools. 'Wir implementieren verbesserte Cybersicherheitsprotokolle und strengere Underwriting für Schattenflotten mit undurchsichtigen Eigentumsstrukturen,' bemerkt Jenkins. 'Die Tage der Einheitslösungen in der maritimen Versicherung sind vorbei.'

Zukunftsaussichten und Marktreaktion

Branchenexperten prognostizieren, dass der Aufwärtstrend bei den Prämien im Jahr 2025 anhalten wird. Schiffsbetreiber reagieren, indem sie Hochrisikotransporte im Golf aussetzen, Reisen umleiten und verbesserte Cybersicherheitsprotokolle implementieren. Die Krise bietet sowohl Herausforderungen als auch Chancen, wobei Investitionen in maritime Sicherheit im Bereich Cybersicherheit, Verteidigungsauftragnehmer und Hafeninfrastrukturausbau einen Aufschwung erleben.

'Die steigenden Versicherungskosten drohen, bestehende Herausforderungen in der Lieferkette zu verschärfen, da geopolitische Spannungen keine Anzeichen einer Verringerung zeigen,' warnt Chen. 'Unternehmen, die in umfassende Risikomanagementstrategien investieren, sind besser positioniert, um diese turbulenten Gewässer zu navigieren.'