Venezolanisches Öl fließt über Curaçao in US-Strategie

Curaçao wird Drehscheibe für US-Venezuela-Ölstrategie

Der erste Tanker mit venezolanischem Rohöl ist am Bullenbaai-Terminal auf Curaçao eingetroffen, was eine bedeutende Entwicklung in der US-Strategie nach Maduro für die riesigen Ölreserven Venezuelas markiert. Die MV Regina legte gestern Morgen an der Anlage an, an der die riesige Isla-Raffinerie und der größte Ölspeicher der Karibik (17 Millionen Barrel) angesiedelt sind.

Curaçaos Premierminister Gilmar 'Pik' Pisas, der breit lächelnd neben dem Tanker fotografiert wurde, nannte die Entwicklung eine wirtschaftliche 'Chance' für die Insel. 'Es kommt eine Chance für Curaçao,' hatte Pisas zuvor nach Gesprächen mit Topmanagern der Ölindustrie kryptisch angekündigt. 'Bleiben Sie wachsam.'

Amerikanische Pläne für Venezuelas Ölreichtum

Die Regina hat einen ersten Teil der 4,8 Millionen Barrel Öl an Bord, die die USA zunächst aus Venezuela holen wollen, mit Ambitionen, schnell auf 50 Millionen Barrel im Wert von etwa 2,8 Milliarden Dollar hochzuskalieren. Laut amerikanischen Regierungsdokumenten behält sich die Trump-Regierung das Recht vor, den Export 'auf unbestimmte Zeit' fortzusetzen.

Diese Entwicklung folgt auf die dramatische Gefangennahme des venezolanischen Präsidenten Nicolás Maduro durch US-Truppen am 3. Januar 2026. Präsident Trump hat die Revitalisierung der venezolanischen Ölindustrie zur Priorität gemacht, trotz der enormen Auslandsverschuldung des Landes von 150 Milliarden Dollar, darunter fast 14 Milliarden Dollar, die ConocoPhillips und ExxonMobil aufgrund von Verstaatlichungsstreitigkeiten geschuldet werden.

Logistische Expertise niederländisch verbundener Händler

Die Rohstoffhändler Vitol und Trafigura, beide mit Hauptsitz in den Niederlanden, haben die Logistik für den Betrieb unterzeichnet. 'Als einer der weltweit größten unabhängigen Ölhändler mit einer eigenen Flotte und einem eigenen Logistiknetzwerk sind wir eines der wenigen Unternehmen, die einen Betrieb dieser Größenordnung und Komplexität durchführen können,' teilte Trafigura in einer Pressemitteilung mit.

Dennoch weisen Branchenkenner darauf hin, dass diese Unternehmen eine höhere 'Risikotoleranz' haben als große Ölkonzerne. Drei weitere Schiffe – die Marbella, Rene und Volans – werden schnell erwartet, alle waren zuvor Teil von Venezuelas 'Schattenflotte', die heimlich Öl nach China transportierte.

Juristische und politische Komplikationen

Signifikante rechtliche Fragen umgeben den Betrieb. Venezuelas amtierende Präsidentin Delcy Rodríguez hat Maduros Gefangennahme wütend als eine Entführung verurteilt, die darauf abziele, die natürlichen Reichtümer des Landes in die Hände zu bekommen. Experten für internationales Recht haben Bedenken hinsichtlich der Legalität des Exports der natürlichen Ressourcen eines anderen Landes geäußert.

Präsident Trump hat versucht, Forderungen von Gläubigern zuvorzukommen, indem er festlegte, dass Zahlungen über amerikanische Konten laufen müssen und alte Gläubiger keinen Zugang dazu haben. 'Das fand ich gar nicht gut,' soll Trump über die Aussage von Exxon-CEO Darren Woods gesagt haben, dass Venezuela 'nicht investierbar' sei, wobei er damit drohte, Exxon von einer künftigen Beteiligung auszuschließen.

Curaçaos wirtschaftliche Chance

Für Curaçao stellt dies eine potenzielle Wiederbelebung seiner Ölindustrie dar. Die Isla-Raffinerie liegt seit Jahren still, nachdem sich Venezuelas staatlicher Ölkonzern PDVSA aufgrund benötigter Millionenrenovierungen und innerer Unruhen zurückgezogen hat. Während sich die Nachbarinsel Aruba bewusst von Öl distanziert hat, haben aufeinanderfolgende Regierungen Curaçaos versucht, den Sektor, der einst fast 1.000 Menschen beschäftigte, wiederzubeleben.

Der Karibik-Korrespondent Dick Drayer merkt an: 'Auf Curaçao wird diese Entwicklung in Bezug auf Venezuela politisch nicht als sensibel oder riskant angesehen, im Gegensatz zu beispielsweise den amerikanischen Drogeninterventionen und der darauf folgenden Razzia. Für Curaçao überwiegt jetzt das Gefühl wirtschaftlicher Chancen, um die eigene Position in der Karibik zu stärken.'

Bloomberg berichtet, dass ein Rabatt von 6,50 Dollar pro Barrel angeboten wird, um potenzielle Käufer anzulocken, wobei Gespräche mit Ölkonzernen in Indien und China bereits im Gange sind. Obwohl Venezuela mit 303 Milliarden Barrel die größten Ölreserven der Welt besitzt, haben das schwer zu fördernde schwere Rohöl und die politische Instabilität die Produktion auf nur 1% der weltweiten Förderung gehalten. Die US-Strategie zielt darauf ab, diese Produktion durch Investitionen und politische Stabilität signifikant zu steigern, wobei Curaçao als logistisches und verarbeitendes Zentrum eine Schlüsselrolle spielen soll.