Kalifornien droht Tesla mit Verkaufsstopp wegen Werbeaussagen

Kalifornien will Tesla-Verkaufslizenz suspendieren

Das kalifornische Department of Motor Vehicles (DMV) will Teslas Recht, Fahrzeuge im Bundesstaat zu verkaufen, für 30 Tage aussetzen. Diese beispiellose Aktion ergibt sich aus einer laufenden Klage wegen irreführender Werbung im Zusammenhang mit der Vermarktung von Teslas Autopilot- und Full Self-Driving (FSD)-Systemen.

Hauptvorwürfe gegen Tesla

Die DMV behauptet, Tesla habe die Fähigkeiten seiner ADAS-Systeme durch Produktnamen und spezifische Marketingaussagen falsch dargestellt. Ermittler zitierten Aussagen, die darauf hindeuten, dass Fahrzeuge „keine Aktion der Person auf dem Fahrersitz“ benötigen und autonom von zu Hause zum Ziel navigieren können. Diese Behauptungen widersprechen Teslas offizieller Position, dass Fahrer stets aufmerksam bleiben müssen.

Zeitstrahl des Rechtsstreits

Der Streit begann 2021, als die DMV eine Untersuchung von Teslas Werbepraktiken einleitete. Trotz Teslas Verteidigung, dass langjährige Branchentoleranz ihre Behauptungen legitimiert, entschied ein kalifornischer Richter im letzten Jahr, dass der Fall vor Gericht gehen muss. Die derzeitige 5-tägige Anhörung beinhaltet Zeugenaussagen von DMV-Ermittlern und Terminologieexperten für autonomes Fahren, Professor Bryant Walker Smith.

Mögliche Marktauswirkungen

Eine Aussetzung im dritten Quartal 2025 würde Tesla schwer treffen, da Kalifornien etwa 30 % des US-EV-Absatzes ausmacht. Der Zeitpunkt fällt mit erwarteten Rekordlieferungen vor dem Auslaufen der Bundessteuergutschrift zusammen. Tesla würde während einer Aussetzungsperiode logistische Herausforderungen beim Vertrieb zehntausender Fahrzeuge außerhalb des Bundesstaates haben.

Breitere Branchenimplikationen

Dieser Fall unterstreicht die zunehmende regulatorische Prüfung von Behauptungen zum autonomen Fahren. Teslas Autopilot-System, als SAE Level 2 klassifiziert, erfordert trotz seines Markennamens ständige Fahrerüberwachung. Die Aktion der kalifornischen DMV könnte neue Präzedenzfälle für ADAS-Marketingverantwortung landesweit schaffen.