Crise da IndiGo: CEO recebe ultimato de 24 horas da autoridade aérea
A maior companhia aérea da Índia, a IndiGo, enfrenta sua pior crise operacional desde sua fundação há vinte anos. O CEO Pieter Elbers recebeu um ultimato de 24 horas da Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) para explicar os cancelamentos em massa de voos que deixaram milhares de passageiros encalhados. O executivo holandês, ex-chefe da KLM, deve prestar contas sobre o que se tornou a maior disrupção na aviação indiana dos últimos anos.
Escala da crise
Na semana passada, a IndiGo cancelou mais de 1.400 voos, incluindo quase 400 apenas no sábado e mais de 1.000 na sexta-feira. O caos atingiu grandes aeroportos como Delhi, Chennai, Bengaluru, Mumbai e Hyderabad, com imagens de viajantes presos e instalações sobrecarregadas dominando as notícias. 'Esta é a pior crise desde nossa fundação há 20 anos,' admitiu um porta-voz da IndiGo em uma declaração à Reuters.
A companhia, que de acordo com dados da Wikipedia tem uma dominante participação de mercado de 64,2% no mercado doméstico indiano, opera mais de 2.700 voos diários para 137 destinos. Mesmo uma interrupção de 10% afeta 200-400 voos por dia, criando um efeito dominó na rede de aviação indiana.
Pressão regulatória aumenta
A notificação da DGCA a Elbers, confirmada por várias fontes, incluindo The Week, cita deficiências significativas no planejamento, supervisão e gestão de recursos. 'Como CEO, você não conseguiu tomar medidas oportunas para garantir operações confiáveis,' afirmou o regulador na notificação confidencial acessada pela Reuters.
A crise surgiu devido às novas regras de Limitação do Tempo de Serviço de Voo (FDTL) implementadas em 1º de novembro de 2025. Elas aumentaram o tempo de descanso semanal dos pilotos de 36 para 48 horas e limitaram os pousos noturnos a dois por semana, em vez de seis. Enquanto outras grandes companhias aéreas, como Air India e Akasa, se adaptaram com sucesso, a falta de preparação da IndiGo expôs fraquezas críticas em seu modelo de planejamento de tripulação.
Intervenção governamental e soluções temporárias
Em resposta à crise em escalada, o governo indiano tomou medidas sem precedentes. A DGCA suspendeu temporariamente as novas regras de descanso para pilotos, conforme relatado pelo Hindustan Times, e revogou imediatamente a exigência de que 'nenhuma licença pode ser substituída pelo descanso semanal'. Além disso, o governo limitou os preços das passagens aéreas para evitar preços abusivos e implantou trens especiais para transportar passageiros encalhados entre grandes cidades.
'Monitoramos continuamente os preços das passagens aéreas e mantemos contato com todas as companhias aéreas para garantir o bem-estar dos passageiros,' declarou um porta-voz do governo. O Ministério da Aviação Civil também estabeleceu um grupo de gerenciamento de crise com Elbers e o presidente do conselho, Vikram Singh Mehta, para lidar com a situação.
Reação do CEO e contexto
Pieter Elbers, que assumiu o comando da IndiGo em setembro de 2022 após oito anos como executivo-chefe da KLM, pediu publicamente desculpas pelas interrupções. Em um e-mail interno obtido pela mídia, Elbers atribuiu o caos a 'falhas técnicas, condições climáticas adversas e a implementação de novas regulamentações.'
De acordo com seu perfil na Wikipedia, Elbers começou sua carreira na aviação na KLM em 1992 e tem extensa experiência internacional. No entanto, sua transição para o complexo mercado de aviação indiano enfrenta seu teste mais difícil até agora. 'A Índia se tornou meu lar depois de viver aqui por dois anos,' declarou Elbers recentemente, mas a crise atual ameaça ofuscar seu mandato.
Implicações de mercado e cronograma de recuperação
As consequências financeiras são significativas, com a pontualidade da IndiGo caindo para apenas 19,7% durante a crise. Os preços das passagens em companhias aéreas alternativas dispararam dramaticamente, com voos Mumbai-Delhi atingindo mais de ₹51.000 (aproximadamente €550) em horários de pico. A companhia aérea oferece reembolso total para passagens canceladas e espera retomar operações normais entre 10 e 15 de dezembro, embora alguns analistas do setor alertem que a estabilidade completa só pode retornar em fevereiro de 2026.
A crise também provocou reações políticas, com partidos de oposição criticando a abordagem do governo e associações de pilotos expressando preocupação sobre o possível enfraquecimento dos padrões de segurança. Enquanto o setor de aviação da Índia continua a crescer rapidamente, este episódio enfatiza o delicado equilíbrio entre expansão, regulamentação de segurança e confiabilidade operacional.
Com milhares de passageiros ainda afetados e a supervisão regulatória se intensificando, todos os olhos estão voltados para Pieter Elbers enquanto ele prepara sua resposta ao ultimato da DGCA. O resultado pode ter implicações significativas não apenas para a IndiGo, mas para todo o ecossistema de aviação da Índia.