Startup krijgt $50 miljoen voor directe luchtcaptie-uitbreiding

Aircapture haalt $50M Series A-financiering op om modulaire directe luchtcaptie-technologie op te schalen, waardoor koolstofverwijdering uit de atmosfeer mogelijk wordt voor industrieel gebruik met lagere kosten en transportemissies.

Klimaattech Startup Verwerft Grote Financiering voor Koolstofverwijdering

In een belangrijke ontwikkeling voor de klimaattechnologiesector heeft Aircapture met succes $50 miljoen aan Series A-financiering opgehaald om zijn modulaire directe luchtcaptie (DAC) technologie op te schalen. De financiering, aangekondigd in juni 2025, vertegenwoordigt een groot vertrouwen in koolstofverwijderingsoplossingen op een moment dat veel klimaattech-startups financieringsuitdagingen ervaren.

De Technologie Uitgelegd

Directe luchtcaptie houdt in dat chemische of fysieke processen worden gebruikt om kooldioxide rechtstreeks uit de omgevingslucht te halen. In tegenstelling tot traditionele koolstofafvangsystemen die emissies van industriële bronnen aanpakken, richt DAC zich rechtstreeks op atmosferische CO2-concentraties. 'We bouwen modulaire systemen die CO2 uit lucht kunnen halen voor alles van het carboneren van dranken tot permanente ondergrondse opslag,' legt Aircapture-oprichter Matt Atwood uit in een recent interview.

De aanpak van het bedrijf richt zich op gecontaineriseerde DAC-eenheden die snel kunnen worden ingezet en rechtstreeks in industriële operaties kunnen worden geïntegreerd. Dit elimineert de noodzaak van CO2-transport, waardoor zowel kosten als emissies geassocieerd met traditionele koolstofvoorzieningsketens worden verminderd.

Marktcontext en Uitdagingen

De financiering komt in een uitdagende omgeving voor klimaattech-investeringen. Volgens recente gegevens daalde durfkapitaalfinanciering voor directe luchtcaptietechnologieën met 60% begin 2025 vergeleken met het voorgaande jaar. Desalniettemin toont de succesvolle ronde van Aircapture aan dat investeerders nog steeds interesse hebben in veelbelovende klimaatoplossingen.

'We zien dat de kosten snel dalen naarmate de technologie volwassener wordt,' merkt Atwood op. 'Binnen drie jaar zouden sommige DAC-benaderingen kosten van ongeveer $100 per ton moeten bereiken op bepaalde locaties.' Dit vertegenwoordigt een significante vooruitgang ten opzichte van de huidige kosten die $1.000 per ton kunnen overtreffen voor kleinschalige operaties.

Commerciële Toepassingen en Partnerschappen

Aircapture heeft al meerjarige contracten gesloten met grote wereldmerken, waaronder Ab InBev, en won onlangs $1 miljoen in de XPRIZE Carbon Removal-competitie voor een project in de VAE. Het CO2 as a Service®-model van het bedrijf heeft als doel te transformeren hoe atmosferische CO2 wordt bekeken en gebruikt.

De technologie heeft praktische toepassingen in meerdere industrieën. 'Onze systemen leveren hoogwaardige atmosferische CO2 rechtstreeks op het punt van gebruik, waardoor klanten koolstofneutraal worden terwijl transportkosten en emissies worden geëlimineerd,' zegt Atwood.

Industrievooruitzichten en Toekomstperspectieven

De bredere DAC-industrie staat voor zowel kansen als uitdagingen. Hoewel bedrijven zoals Climeworks in totaal meer dan $1 miljard aan financiering hebben opgehaald, hebben ze ook operationele hindernissen ondervonden, waaronder personeelsverminderingen en een langzamere dan verwachte opbouw van faciliteiten.

Ondanks deze uitdagingen blijft de sector aanzienlijke aandacht trekken. Een coalitie van toonaangevende durfkapitaalfirma's, waaronder Khosla Ventures en Breakthrough Energy Ventures, lanceerde onlangs het "All Aboard Coalition" om de financieringscrisis voor klimaattech-startups aan te pakken.

Zoals Atwood benadrukt, 'De industrie moet meer verenigd worden met consistente wereldwijde beleidsmaatregelen. Als ik één klimaatbeleid zou kunnen invoeren, zou het een wereldwijd koolstofprijssysteem zijn dat begint bij $100 per ton.'

De succesvolle financieringsronde positioneert Aircapture om de productie van DAC-eenheden van de volgende generatie te versnellen en implementaties uit te breiden over Noord-Amerika, Europa en Azië, wat een belangrijke stap voorwaarts betekent in de commercialisering van koolstofverwijderingstechnologie.

Matthew Eriksson

Matthew Eriksson is een Noorse expert gespecialiseerd in transport en infrastructuur. Zijn werk richt zich op het ontwikkelen van duurzame stedelijke mobiliteitsoplossingen en veerkrachtige openbaarvervoersystemen.

Read full bio →

You Might Also Like