Le transport maritime mondial peut-il atteindre ses objectifs carbone ?

Le transport maritime mondial peut-il atteindre ses objectifs carbone ?

L'Organisation maritime internationale (OMI) a récemment approuvé une réglementation historique visant à atteindre des émissions nettes nulles pour le transport maritime mondial d'ici 2050. Ces mesures, qui incluent une norme mondiale sur les carburants et un mécanisme de tarification des émissions de gaz à effet de serre (GES), marquent une étape importante dans la réduction de l'impact environnemental de l'industrie maritime.

Le cadre Net-Zéro de l'OMI

Le cadre Net-Zéro de l'OMI, approuvé lors de la 83e session du Comité de protection du milieu marin (MEPC 83), combine des limites d'émissions obligatoires avec une tarification des GES. Ce cadre est le premier du genre à réguler un secteur industriel entier à l'échelle mondiale. Les mesures s'appliqueront aux grands navires océaniques de plus de 5 000 tonneaux de jauge brute, qui représentent 85 % des émissions de CO2 du transport maritime international.

Composantes clés du cadre

Le cadre comprend deux composantes principales :

1. Norme mondiale sur les carburants : Les navires doivent réduire leur intensité en GES des carburants (GFI) annuelle au fil du temps, calculée selon une approche du puits à la roue.
2. Mesure économique mondiale : Les navires émettant au-dessus des seuils GFI devront acquérir des unités de compensation pour équilibrer leurs émissions, tandis que ceux utilisant des technologies à émissions nulles ou quasi nulles recevront des récompenses financières.

Assurer la conformité

La conformité sera surveillée à travers deux niveaux d'objectifs GFI : un objectif de base et un objectif de conformité directe. Les navires dépassant ces seuils pourront équilibrer leurs émissions en transférant des unités excédentaires, en utilisant des unités excédentaires stockées ou en contribuant au Fonds Net-Zéro de l'OMI.

Fonds Net-Zéro de l'OMI

Le fonds collectera les contributions tarifaires des émissions et distribuera les revenus pour récompenser les navires à faibles émissions, soutenir l'innovation dans les pays en développement et atténuer les impacts sur les États vulnérables comme les petits États insulaires en développement (PEID).

Prochaines étapes

Les amendements proposés à l'Annexe VI de MARPOL seront formellement adoptés en octobre 2025, avec une mise en œuvre prévue pour 2027. La Commission européenne a salué l'accord, soulignant son rôle dans la promotion d'une transition juste et équitable.

Défis à venir

Bien que l'accord soit une étape importante, des défis subsistent, notamment l'adoption de carburants à émissions nulles et la garantie d'une conformité mondiale. L'industrie maritime doit accélérer sa transition vers des pratiques durables pour atteindre les objectifs ambitieux de l'OMI.